2015年2月8日 星期日

Day 8 - 2015 沖繩單車旅行

行程:那霸 -> 香港
日期:2015131 (Saturday)


原本定的是下午3時半的航斑叔香港,壹個月前收到通知改為中午11:55

9時酒店退房後便坐單軌到機場去,抵達機場不到10時,已有大批人在排隊檢查寄倉行李,才可以辦理登機牌。排了半小時工作人員問袋裡是否單車,叫我打開檢查車胎是否已放氣。以我這麼有經驗當然已經提前做咗,但他仍然不斷擠壓車胎半分鐘才滿意放行。


已提前做了Online Check-in,地勤問是否只有壹件寄倉行李,連重量看都不看就想提走,我重好心提醒佢好重的,最後搵了個男職員幫手。那霸國際航站樓是新建的,比以前舊寬闊得多。航班大概準時起飛,不到2時已抵達香港,返回家裡不到3時,結束沖繩8天單車之旅。

Day 7 - 2015 沖繩單車旅行

行程:那霸休整
日期:2015130 (Friday)


今天睡到自然醒,吃完早餐後才出去活動。今天要去是沖繩縣立博物館及美術館,上次自駕遊來到星期一是定休日,不得其門而入。博物館在單軌Omoromachi站附近,出來便是DFS,有齊所有強國人喜歡嘅名牌,再穿過購物商場Main Place便抵達。

(沖繩縣立博物館)
(戶外場地,免費參觀)


(穴居人)








(琉球王國不同身份的服飾)




我只購了博物館的入場票,410日元。進去之後有SLIDE SHOW,介紹沖繩從盤古初開到近代的地理,動植物的演變。沿著「順路」牌便可以瞭解從穴居人至琉球王國建立的歷史過程。日本人並不避談吞併琉球的歷史,大概在17世紀中葉,琉球王國保持與中日兩個大國的緊密關係,以維持平衡得以保持相對獨立。在中國清代中期,日本幕府軍閥侵略了琉球,將王國變成附屬國,後來琉球國王出走,琉球正式被成日本佔領。明治時期日本為了向南擴張領土,將琉球改為沖繩縣,琉球正式變成歷史。博物館外有沖繩高台及傳統建築物可供免費參觀。
沖繩輪業前島店
(月光莊)

 由博物館我再坐單軌到美榮橋,主要想看一看沖繩輪業前島店,大部份香港租單車的都在此取車及D-NahaDaiso買打包單車的膠紙及六角匙。碰巧單車店今天是下午1時才營業,平時是上午11時,唯有轉去DaisoDaiso買的六角匙是Made in Taiwan,只需300日元,質量不錯,平時在Daiso買的都是大陸制造。在D-Naha對面便是香港經常幫趁的民宿風月莊。 


(大纜都扯唔埋)

跟著去牧志公用市場二樓食午飯,除了海鮮外價格都不貴,拉麵/Soba大概500-600日元,套餐1,000日元。我點了炸魚套餐,有一大碗豆腐湯,幾清淡。吃完後便是血拼時間。我在國際通走了一轉,專選擇一些沖繩限定,例如黑糖或紅芋做的朱古力,Cookies等。在卡樂B專門店買了一大袋沖繩限定的薯條,裝滿一大袋購物袋,店員見外面正在下雨,用腸紙包好購物袋以防弄濕,服務態度真無話可說。

返回酒店開始打包單車,除了保護之外用膠紙包裹可避免油跡弄污單車袋。上次從英國回來時被航空公司地勤說我的單車袋總共26KG超重,後來解釋我沒有太多手提行李才OK。今次來的時候個人物品及衣服用手提袋,單車袋只有21KG。由於手提袋已塞滿剛買的手信,話之你下儘量將單車袋塞滿,估計有25KG,明天去到機場才打算。


酒店對面「榮町」是著名的食街,有不少居酒屋。可能冬天不是旅遊季節,很多都沒有開門營業,唯有返回第一天的路邊Soba店,吃了碗三枚肉Soba,連湯都飲完,大滿足。

Day 6 - 2015 沖繩單車旅行

行程:URUMA -> 那霸
日期:2015129(Thursday)
騎行距離:約87KM
騎行時間:約6小時50


今日是5天單車行程的最後壹天,所以儘量在一些鄉郊道路踩,除了避開繁忙的國道329331外,更希望多些體會日本鄉郊氣息。酒店的早餐是要預定,我選擇了西式,尚算OK



為了避開早上上班的車流,開始時轉向海邊走,在中城村前我轉入了鄉郊路。這段10KM路間中只有車輛駛過,大部份都是經過農田,住宅及一些小型工廠,直至去到海邊公園才停下來休息。在返回國道331之前,經過一段公園,是首次看到有單車徑的設計。
(知念岬公園)

初初30多公里都是平路,爬了壹段上坡後到達知念岬稍休息。查看地圖從知念岬旁可以有路直抵海邊,6-7公里才需返回國道331。在海邊當然比在國道騎行舒服得多,但撞正崛頭路,轉了幾轉都找不到出路,突然在壹個30%斜坡看到有車影,於是嘗試推車上去。

路面係波浪設計,與從知念岬下來時一樣,根本不可能開得太快,推上去更加困難。跟著就是個3KM下坡,什麼疲勞都一掃而空。吃完午飯後便出發去平和祈念公園,在壹個100米高爬坡時碰到4RB友,被從後趕上,在抵達公園前他們在路邊休息,我則高速向公園滑下去。
(平和祈念塔)
(紀念公園)
(姬百合之塔)
(魂魄之塔)
(平和創造の森公園)

平和祈念公園其實無什麼特別,有記念塔,記念碑等。在日本仍然有很多人認為自已是戰爭的受害者,誰是挑起戰爭的人呢?跟著幾個去的地方都是與戰爭及和平有關,ひむかいの塔(姬百合之塔是於沖繩島戰役後期時戰壕的遺跡所建立的慰靈碑),魂魄之塔,平和創造の森公園等。

(走了兩公里石仔路才到達喜屋武岬入口)
(喜屋武岬)
我從平和創造の森公園旁邊小路去喜屋武岬,部份路段甚至是石仔路。喜屋武岬是位於沖繩本島最南端的海角,二戰時美軍登陸沖繩,這裡曾是激戰之地,不少日本人由此投身大海。至今,這裡仍有有關沖繩之戰的歷史記載,和平之塔屹立在海角。
(樹屋餐廳)
(卒之抵達酒店)
(今天酒店房間就在單軌站旁)

由喜屋武岬返回國道331便是系滿市,再過15K便返回那霸。在此國道331分為新、舊兩條,我沿著舊路而行,雖然路相對比較窄,但車流亦相對少。5時許便返抵那霸,沿著國際通很快便抵達Best Western Naha Inn

晚上在國際通吃飯,多日來都是吃日本餐,選了間吃石垣牛扒的。石垣牛扒及炸魚套餐,啤酒壹杯,連稅共3456日元。雖然有點費,但牛扒十分Juicy,炸魚香口,自家品牌的豉油十分滋味。


Day 5 - 2015 沖繩單車旅行

行程:名護 -> URUMA
日期:2015128(Wednesday)
騎行距離:約80KM
騎行時間:約5小時50


從其他CHING網誌上已知道由名護轉入國道329號有個8KM的大上斜,雖然唔算太斜但沒有任何平路回氣。吃食早餐便出發,今天目的是URUMA市,還要繞路去海中道路,壹條連接URUMA及平安座島的道路,全長4.7KM


(其中一段上斜)

由酒店旁邊的馬路一直行再左轉便是國道329,很快便開始上斜。坡道不算太斜,平均5%左右,但有些路段會超過10%。一路行行停停,大概4KM後見對面有休息站便過去,休息站已關閉,雖然仍然下著雨粉,依稀在遠處有海洋跡象,心想是否已到了山頂。果然不出所料,再上多幾百米後便是壹個3KM大落斜,一直去到辺野古。


辺野古美國海軍陸戰隊基地,有本地人示威抗議擴建)






辺野古有個美國海軍陸戰隊基地,由於美日政府同意將那霸附近嘉手納空軍基地搬來這裡,港口已進行前期工程,當然引起當地日本人的反對。基地大門已有保安及警察把守,示威人仕帶齊紙牌及大聲公叫口號,甚至有人搭棚露營,好似佔中咁。
(道之站)
(金武大橋)

(向左轉入石川港去海中道路)

從辺野古開始一直上上落落,直至過咗金武大橋的上坡後才有平路,在路邊的便利店午飯,稍作午睡。去到URUMA市的石川港國道329會分為左右,我在石川港後轉入縣道75,避開繁忙的國道329,再轉入縣道8很快便到達海邊,可以遠眺到海中道路。
(風很大,有多人疹海中玩滑浪風箏)
(海中道路其中一條吊橋)

(海中道路休息站)
(對面是URUMA市)
(對面是平安社座島)

風很大,海中心有多人正在滑浪風箏。開始從沿著海中道路踝去中間的道之站,但側風很大就算向前踩都被吹到向加邊傾斜,怕有意外所以縮回行人路。中間的休息站只售賣紀念品及土產,沒有什麼特別。上了廁所及補充飲料便離開。
(勝連城跡)

休息站距離預定的酒店有15KM左右,慢慢踩的程況下用了個半小時才到達。途中經過勝連城跡,見在山上亦好似只有壹幅石圍牆,沒有上去。最後壹公里有個50010%上斜,當時已踩了80K,就算吃完最後兩條Snacker Bar都唔掂。 

(春日觀光酒店)

(晚餐於中華餐館)