日期：2017年11月24至28日
Day 1–香港至花蓮
台灣是香港人熱門的旅遊地點，基本上我每年都到台灣1-2次，上次是今年3月用單車小環台，台中入，台北出，最後在台北與家人逗留了四天遊玩。
台灣很多地方都已經去過，由台北至墾丁一帶，東至宜蘭及礁溪，但東南面的花蓮及台東家人則未去過。雖然自已兩次單車環島都停留過台東及花蓮，但未有時間去參觀，加上香港快運有直航花蓮，於是決定與太太來花蓮及台東自駕遊。
香港快運是晚機去、早機返，扣除了前後兩天都有三天時間遊玩。酒店頭兩天預定了花蓮火車站附近，第三天是台東知本的溫泉酒店，最後壹晚是東大門夜市附近的民宿。
香港快運飛花蓮是下午4:20的航班，雖然已經在網上Check-in及打印了登機証，由於有寄倉行李，仍然提早了兩小時抵達T2。乘坐香港快運由香港出發大部份已經在網上Check-in，排隊時前面已有幾十人，原來好多人都排錯隊，被地勤人員禮貌地指示到旁邊的櫃位。
登機閘口在中場客運廊，大部份都是被廉航所使用。在登機前在MX吃了碗雲吞麵，比麥X記重貴，不是機管局規定機場內的食物價格不能高於市區嗎？
飛機很準時抵達花蓮機場，花了不到20分鐘已辦好了入境手續，跟著到銀行排隊兌現台幣。匯率只有3.69，比前段時的3.9X低很多，唯有多兌換1,000港元備用。
坐的士到酒店不用30分鐘，NT$195不算貴。酒店預定是Classic Resort Hotel，房間不多所以早上用餐時人亦不多，晚餐在酒店附近的天利食堂吃套餐，聽說都有點名氣。
Day
2–花蓮至太魯閣
今天預定了壹台小車三天，自駕去太魯閣及明天去台東。吃完早餐去和運租車拿車，就在火車站對面。台灣有不少中、小型租車公司，和運是最大間，價格有點貴但服務及車的質量有保証。預定了的是Toyota Yaris四人車，免費提供Garmin的GPS導航，車租預付了NT$5,250，約HK$1,420，其實都無概念是貴或平。
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| Toyota Yaris |
台灣是左軑車，開始時不太習慣，經常弄錯指揮燈及水撥。小車沿台9線一直往新城再轉入台8線往太魯閣出發，中途只在太魯閣橫貫公路牌樓停下來拍照。小車沿著河谷，兩旁都是高大的石壁，不時見有斜壁加固工程或落石，所以不斷正在興建隧道，避開危險路段。經過20多公里後在天祥泊車，乘機休息，天祥亦是大多遊客進入太魯閣國家公園的終點，再上60公里便是3,250米的武嶺，是單車爬坡人士的熱門路線。
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| 太魯閣橫貫公路牌樓 |
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| 天祥停車場，有公車去新城 |
回程根據興趣停下來參觀了綠水文物館、綠水步道、燕子口及長春祠。綠水步道比較特別，是由原住民在石壁上開墾出來，由馬路上行上去都要半小時。燕子口步道則是以前舊橫貫公路一部份，現時是單程道方便市民使用，由於有落石，可以借用頭盔以防萬一。最後壹個景點是長春祠，其特色是旁邊有條瀑布，寓意長壽。由於進去由岩壁開墾出來的步道有落石，非常危險已關閉，只能遠觀。午餐是在新城壹間牛肉麵餐館進食。
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| 綠水文物館 |
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| 遠處岩壁中間就是綠水步道 |
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| 綠水步道 |
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| 燕子口隧道 |
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| 燕子口 |
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| 長春祠 |
離開新城後我左轉入縣193，這是條幾乎與台9線平行的小路，一直伸延至玉里鎮。由於經常有塌方，車流很少，但十分適合單車使用。由新城至花蓮吉安這段路況很好，亦是進出花蓮的替代路線。10多公里去七星潭風景區要經過一大片墓園，當年單車環島路過時心裡都發毛。
七星潭只是個大石灘，風浪很大，原本是計劃參觀木魚博物館，但今年3月被大火消毀，現時仍然是個廢墟，重建遙遙無期。見尚有時間便去了附近的花蓮觀光酒廠，只是個購物點，可以不去。
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| 七星潭旁邊是花蓮機場，不時有軍機升降 |
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| 木魚博物館原址 |
返回酒店前去了花蓮鐵道文化園區，是由舊火車站改建而成，亦可消磨大半小時。太太嚷著要去洄瀾薯道，剛好在中華街、中山路有分店，買了一大袋手信。以前台灣手信都包裝比較平實，現時包裝得很裝潢，有點Over packaging。
今天適逢是我們結婚記念日，晚餐在蓁菓湜すし食Omakase，即廚師拍板。這間小型日式餐館只有10個位，套餐分NT$1,000及NT$1,500兩種，可以提前壹個月定位。抵達後已有壹個人客，旁邊有部公路車，閒談知道剛從武嶺下來，見他沒有什麼裝束應該是坐車到山頂再滑行下來。
我們預定了NT$1,500的套餐，沒有Menu，廚師問了有什麼不吃便開始做菜，有兩位助手，老板娘則負責招呼客人。後來進了5個Walk-in客，老板娘問廚師是否有足夠材料才叫他們半時候才回來，跟著又入來3個客人，10個位子剛剛好坐滿。
10多道菜廚師都會詳細講解做法及如何進食，食材亦大部份以本地為主。加上兩樽日本啤酒，埋單只是NT$3,300 (約HK$900)，比香港平1/3或一半都不到。
Day 3–花蓮至台東知本 (花東縱谷台9線)
今天主要是開車去台東，行程約200KM。吃食早餐，退了房便開南沿著台9線往鳳林出發。鳳林比較出名的是新光兆豐休閒農場，由於時間緊張沒有2-3小時都走不完，決定只去附近鳳林鎮的客家文物館及校長夢工場參觀。
鳳林有很好客家人聚居，由於小時曾居住於新界圍村，故對文物館內擺放的農耕用品好有感覺。而附近的校長夢工場是壹間日式文物建築，是用來記念壹位彭姓校長對當地教育的貢獻。
下一站就是在光復的花蓮觀光糖廠，是2001年將停產糖廠轉型成為觀光糖廠，結合導覽解說活動、日式木屋、風味餐、糖廠冰品、農特產品、地方特色商品等，提供遊客住、食、遊、玩的豐富體驗。
花蓮糖廠由於是距離台東至花蓮的中點站的瑞穗只有20公里，很多環島人仕會以此為休息站，嘗一嘗他們著名的雪糕。
當年環島由玉里是走縣193去瑞穗，所以沒有機會到瑞穗牧場，掃叭石柱及北回歸線標誌公園。這幾個景點都在台9線旁或附近，瑞穗牧場過了瑞穗溫泉路口右轉500米便抵達，內裡有鴕鳥及飼養了乳牛，亦可嘗試他們用牛乳製成的食品。除非你對動物好有興趣，大半小時已足夠，其他兩個景點在路邊已差不多。
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| 掃叭石柱遺址 |
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| 北迥歸線公園 |
離開瑞穗己經12時，差不多吃午飯，開車到池上吃著名的飯包。池上米在日治時代是進貢給日皇，所以又叫貢米。其實池上飯包除了米飯好吃外，其實配料都是一般。由於是周日，去到池上飯包文化故事館已經是人山人海，兩列特色火車卡其中一列已經坐滿，另外一列已經被包。
我們坐在地下大堂，飯包種類有十多種，有不同配料，味精清湯自助。二樓是文化館，亦有坐位進食，人不多。吃完飯當然要做運動，跟著開車到伯朗大道。
伯朗大道因金城武拍了壹套罐裝咖啡而出名，壹條直路兩邊是綠油油或金黃稻田。事前得悉為免惡性競爭租單車的價格是統一的，所以都沒有選擇隨便揀了間有停車場的單車店。單車租金是按天計，有人力或電動的，單人、雙人或四人都有。店家介紹如果用電動車去伯朗大道及金城武樹，再經天堂之路回來只需壹小時。
周日遊客很多，每個拍照點都有很多人排隊，當然會發生有大陸客打尖的情況，除了與其他遊客相對而笑外，可以做什麼呢？我們租了台雙人電動單車，路上行人很多都不敢開得太快。大部份稻田已收割，光禿禿，最後在回程時找到了壹片仍然有金黃稻田，算不錯了。
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| 伯朗大道 |
離開池上後會往鹿野高台進發，天開始下微微雨。鹿野高台自2011年開始，於每年6月底至9月初舉行熱氣球嘉年華，海拔約350公尺。上山的路不太難走，車流不多，雖然正在下微雨，大草坡上仍然有人在玩滑草，而遠眺山谷的景況也不錯。
鹿野高台時比原定時間早了壹小時，於是決定去臺東鐵道藝術村。臺東鐵道藝術村是由舊火車站所改建，搖身一變成為歷史建築、藝術、旅遊休閒的多元文化空間。村內有假日墟市，售賣一些手工藝品，亦有擺地攤。最吸引應該是掛滿了由小孩繪畫的小燈籠，晚間內裡燈泡應該亮著，可惜入黑走的時間都看不到。
今晚住的是知本高野溫泉酒店，亦是行程中唯一的遺憾。原本是預定了同集團另外壹間富野溫泉酒店，應該是四星級而且網上評價不差，到出發前壹星期通知由於遭受到泥石流破壞需關閉維修，建議我們轉定旁邊的高野或者台東富野。當時沒有時間去搜索就定了這間高野，心想同一集團應該差不到太遠？
去到才發覺與網上的照片相差太遠，只有3星級，裝修已經很殘舊，應該有20多年沒有重新裝修，而且是專招待陸團。房間看來亦很殘舊，感覺不太乾淨，浴室的花灑是在廁所旁邊，只用浴簾隔關，有點返回大陸90年代感覺，原本想到二樓大浴池浸溫泉都取消了。
知本溫泉只有壹條大街，晚上吃東西的地方選擇不多，否則要開車去知本市區或康定街了。走路5分鐘去附近的大頭目野食館，服務員穿著了原住民服飾，食材以野味、野菜、本地食材為主，價格為中上，顧客不少。食完飯買了些水果返回酒店享用。
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4–台東知本至花蓮 (花東海岸台11線)
由於昨天己去了鐵花村，今天可以晚一點才出發。吃早餐時已見有5-6個大陸團的牌號，但已食得差不多，不需要等位或跟別人去搶食物。
今天大部份景點都屬於花東海岸國家公園，均以海邊岩石為主。
開車沿著花東海岸台11線去小野柳及都蘭休憩區，顧名思義小野柳是有點像基隆附近的野柳，海邊岩石都是被海浪沖刷成奇形怪狀，但規模及可觀性就差很遠。不遠的都蘭休憩區可以看到一望無制的太平洋，其實好多人看到這大片海洋都好雀躍，不停拍照。
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| 小野柳，期望不要太高 |
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| 都蘭休憩區 |
跟著便是去水往上流及新東糖廠文化園，據介紹當地原住民從山上引水，因為視覺影響變成水好像是向上流。附近的新東糖廠文化園是由停產了的糖廠改裝而成，內裡有藝術工作室、民宿、餐廳等。去三仙台之前在東河試了出名的東河包子，其實味道一般。
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| 水往上流 |
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| 新東糖廠文化園 |
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| 東河老橋 |
好多人開車來花東海岸主要目的是參觀三仙台。三仙台是壹個離岸不遠的小島，上面有3個小山，故名三仙台，遊客可以通過壹條有8個拱的橋登島。橋上的風很大，足足有8號風球這樣大，吹到頭差不多甩。午飯在附近的成功鎮，NT$240壹個套餐份量好大，但餐廳人客不多。
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| 三仙台 |
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| 成功鎮 |
下午返回花蓮要差不多兩小時，所以只計劃去石坪梯。去石坪梯途中在路邊停車參觀了八仙洞其中壹個洞穴，八仙洞是古時原住民居住的地方，發掘了不少文物出土。而石坪梯跟其他花東海岸景點差不多，都是由海浪沖刷而成。泊好了車後跟其他遊客一樣，拍幾張到此一遊相片便離開。
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| 八仙洞其中壹個洞穴 |
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| 北回歸線記念埤，10多個大陸團爭著影相 |
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| 石坪梯 |
返回花蓮這個多小時路程都幾享受，一時沿著海邊，一時在山上轉，路況不錯。4時左右已返抵花蓮，預定的民宿是在海濱路，定房單的名字與民宿招牌不同，原來是同一間民宿。
Check-in後放下行李，便開車往火車站還車。台灣租車與日本不一樣，日本租車時是入滿油，台灣租車是寫明車是有多少格油，還車時可以入返油或付款給租車公司用了的油。加上自已所入了的油及付款給租車公司的，總共用了NT$1,020油錢，以480公里路程計即每公里約NT$2.1，都算平。
民宿的房間是位於2樓向海，旁邊就是單車徑及海濱步行徑。
晚上去附近的東大門夜市，天下著微微雨。東大門夜市是由花蓮幾個夜市搬過來合併而成，有三條街，售賣的食物及物品同其他夜市差不多，隨便找壹家有小菜的攤檔吃晚飯便算。
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| 東大門夜市 |
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5–花蓮至香港
早上是8:40的航班，已經提前昨天晚上叫民宿主人預約了6:15-6:30的士，所以5:30便起床。由於在網上看到花蓮機場是小機場，加上香港快運檢查行李重量很嚴，怕排長龍及不想分開坐，所以很早便抵達機場。
花蓮機場不愧是小機場，每日只有5班機，壹班國際去香港，兩班國內去台北及高雄、台中各壹班。抵達機場基本上不需要等就可以Check-in，帶來的行李箱只有13Kg，尚有大把空間。
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| 晨光第一線 |
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| 花蓮機場 |
飛機準時抵達香港，行李亦不到半小時亦出來了，有點喜出望外。
綜觀今次五天自駕遊，太太話不是因為知本的酒店太差外，應該是滿分。天氣除了有少許微雨，尚算不錯。今次是第一次在台灣自駕遊，以前雖然有揸開左軚車的經驗，當初亦有點不慣。原本對台灣的摩托車有點顧忌，但他們大多會靠右及不會左穿右插，只是在右轉時留意是否有摩托車便可。
沿著台9及台11線開車更是享受，只是每個村鎮都有測速雷達，不時要留意車速。
