Bruder CAT Delta Loader RC Conversion with SBrick

Warning:

You are doing the conversion at your own risk.  I am not responsible for any damages to the SBrick, motors, etc.

The original RC conversion was done a couple years ago with VEX remote control.  After knowing the SBrick, a blue tooth device to control Lego motors via your smart phone, I think why not to use it in the Bruder CAT delta loader.

The SBrick was ordered from the official website and costed around US$60. Some Lego connecting cables were also ordered for the connection.

A Lego connecting cable has 4 wires,  the outer two are for power supply and the inner two are for motor control.

Do not connect the outer wire to the inner wire and connect to a power supply, you might burn the SBrick.

Installing the SBrick on the base of the model.  As the thickness of a SBrick is bigger than a RC receiver, you might have to figure out how to get enough space.

2017 大阪 – 四國10天自駕遊 (Day 10)

日期：2017年6月30日
行程：大阪至香港

今天睡到醒，9時左右在難波站吃早餐，再返回酒店執行李及退房。由於是下午6時許的航班返回香港，所以仍然有很多時間去消磨。我們在難波附近幾條地下街逛逛，再去Namba Park，因為下雨，基本上都無走出去。午餐在Namba Walk壹間雞肉串燒店吃定食。

今次旅行買的東西及手信足足裝滿一個大行李箱

返回酒店坐一下便推著行李去難波南海站坐火車去關西機場。去關西機場有Airport Express及Limited Express Rapi:t兩種列車。前者停多幾個站，不設劃位及無行李擺放位；後者可以劃位及有大型行李，比Airport Express的50分鐘左右快10分鐘到達機場。Limited Express Rapi:t單程票價為1,130日元，Airport Express為920日元，唔使什麼選擇一定是揀Rapi:t了。

關西機場的設計有點怪，火車大堂是二樓，國內航線抵達及離開都是在二樓，唔通方便日本人搭火車？但國際航線入境是地下，出境是四樓，機場巴士及的士亦在地下，唔通外國人只會搭巴士或的士？如果你係搭火車，推著行李車就要搭LIFT上落都幾麻煩。

辦好登機手續後尚有兩個多小時才上機，在三樓購物層逛逛及吃甜品。辦出境及通過安檢很順利，航機不到四小時便返抵香港，但等行李等到傻。

香港機場效率近年愈來愈低，不怪得機場排名下滑至第五名。可能要保持服務承諾，由落機計30分鐘左右便有10多件行李從行李帶出來，跟著等了10多分鐘亦只有10多件，再等多10多分鐘後大部份行李才開始出來，由落機到拿到行李要超過壹個鐘。

今次10天大阪及四國自駕遊行程都幾緊密，7天內開了1,300多公里的車程，扣除去有馬溫泉及岡山那兩天車程較短外，其他5日平均200多公里，每天開車時間4-5小時，算是比較長途了。租車方面大概用了6.8萬日元，包括租車費3.5萬，路費2萬，油錢0.9萬，停車場0.4萬日元。每公里約50日元，每人每日約4,900日元 (二人計)，港幣350蚊左右。

我相信用JR火車証+長途巴士等應該會更平宜，但如果要去我們同樣的行程應該是要多花3-4天時間。以下Google Map是我們大概的行車路線，有些短路程沒有顯示出來：

https://goo.gl/maps/bcPTfkYJ5gM2

2017 大阪 – 四國10天自駕遊 (Day 9)

日期：2017年6月29日
行程：大阪至神戶(美利堅公園，神戶港震災紀念公園，Kawasaki World，神戶港灣塔) 至大阪(中之島漁港食堂，Luke's Lobster)

好多人去神戶主要是去三宮，在附近的餐廳品嚐當地著名的神戶牛，然後去北野異人館參觀。我們前天已去過北野，雖然自已都嗜吃牛肉但對和牛一般，於是決定去元町海邊的美利堅公園，裡面有神戶港震災紀念公園，Kawasaki World及神戶港灣塔。

由難波坐阪神火車去元町要大半小時，中途在尼崎站見有急行列車去神戶，於是轉車，估計省了5分鐘。日本火車一般分普通、急行、特急等，普通車站站停，急行就停少幾個站，特急就只停大站，但可能要補票。

元町站在三宮及神戶之間，應該是舊日神戶港的中心。我們出了站後在附近吃早餐，路經元町商店街舛及南京町(中華街)行去海邊，只需15分鐘。

http://plus.feel-kobe.jp/tw/

南京町，神戶的中華街

神戶港震災紀念公園是紀念1995年阪神大地震，神戶港受地震破壞的情況，公園內尚保留了一段被破壞的海堤供人參觀。

Kawasaki World展示了川崎重工這麼多年的成就，川崎是以重工業作为主要業务的日本企业業，业業务範圍蓋了航空、太空、鐵路車輛、電單車、船舶、機械以及各式各樣的設備。進入展館大廳有很多國家及川崎本身製造船隻的模型，跟著便是川崎重工由1900年至現在的歷史介紹。很多人來Kawasaki World其實是看其電單車，館內展示不少川崎電單車，甚至可以嘗試開電單車。最後有川崎鐵路車輛及直升機的模型及實物展示。

 

神戶港灣塔就在Kawasaki World旁邊，買套票會比較便宜。塔本身不高，但仍然看到神戶港周邊情況。

中午我們計劃返回大阪，去中之島漁港食堂午飯。坐阪神梅田線，在尼崎站轉了急行列車，不停站到了梅田站，再轉地下鐵去阿波座。由阿波座8號出口行15分鐘便抵達，有點難找最好事先下載了地圖帶路。

中之島漁港食堂主打是新鮮海鮮，可能是平日，只有幾枱客。人客可以在漁缸選擇新鮮的海鮮做魚生或燒烤，還有其他配料可供選擇，燒烤爐要另加300日元的開爐費。如果不想自己動手，可以選擇由廚師即場烹煮的海鮮丼、漁師汁等。

http://nakanoshima-gyoko.jp/

漁師汁

這幾天走動比較多，有點攰，所以午飯後就返回酒店休息，差不多五時才再出動。首先去BIC Camera買昨天看中的電腦背包，免稅及用銀聯卡有額外5%折扣。太太再去藥粧店，然後去Luke's Lobster買晚餐。遠遠已看到人龍，店舖就在心齋橋大丸百貨對面。我們選擇了Lobster Roll及Lobster+Shrimp Roll，外加壹份沙律。店舖只能站著食，加上人多我們打包帶走。然後在百貨公司買了兩盒水果，加上壹支冰冷綠荼，就是壹頓美味及豐富的晚餐。

雖然經過半小時有多，包著龍蝦肉的麵包仍然是香脆的，入口啖啖龍蝦肉，味道不錯。

http://lukeslobster.jp/