準備編 - 2012 Norman 單車環台 Tour de Taiwan

日期：2012年9月21日

為什麼要用單車環台？家人及朋友聽到我有這個計畫時都會問同一個問題，在他們心目中單車環台應該是年青時去做，加上有一定程度的危險性。當初我有這個想法時都有考慮這些問題，自已年紀已不小，體力能否應付呢？

自從受同事的影響愛上了單車運動後，便買了壹台24吋的摺車放在車尾，方便隨時或在周末踩車。香港除了新界有單車徑外在市區都是在馬路上踩，人車爭路。通常我是在凌晨或者晚上踩，最喜歡是從堅尼地城到筲箕灣來回30公里，或沙田大圍經新娘潭及大埔來回60公里。

香港大部份的單車路線除了爬山的不敢嘗試外都走過了，為免自己的熱情冷卻下來，希望嘗試一些新的事物，還有看了「綀習曲」被電影中的一句話所感動：「有些事現在不做，就一輩子都不會做了」，所以在上年底就決定環台。

單車環台有分小環台及大環台，小環台就是到屏東後直接走台9到台東，不經墾丁，到宜蘭後接北宜公路返回台北，不經基隆；全程900多公里，需時9-10天，一般經旅行社安排都是走這個路段。大環台是在南方繞過恆春半島，在北方經基隆及淡水返回台北；全程1100公里，需時11-12天。此外，大部份環台人士都會選擇逆時針環台，主要是台北至墾丁的道路比較平坦，可以有時間熟練單車的性能及培養體力，以應付壽卡及蘇花公路的考驗。另外，台灣是右上左落，逆時針可以在海邊騎車，一來可以欣賞台灣美麗的海岸景色，二來在蘇花公路沿海岸邊有不少避車處，方便騎車人士休息。

在網上搜索及參考了不少行車路線後，決定由台北至高雄走海線，但中途會轉回台1線經西螺大橋及北迥歸線，南面繞過恆春半島，台東至花蓮走陸線台9線花東縱谷，北面經基隆及淡水返回台北，全程1100公里。行程大致如下：

Day 1 - 台北 → 竹南 (93km / 台15及台61)

Day 2 - 竹南 → 員林 (105km / 台61及台1)

Day 3 - 員林 → 佳里 (114km / 台1及台19)

Day 4 - 佳里 → 高雄 (80km / 台17)

Day 5 - 高雄 → 墾丁 (106km / 台17及台26)

Day 6 - 墾丁 → 旭海 (56km / 台26)

Day 7 - 旭海 → 台東 (100km / 台9)

Day 8 - 台東 → 瑞穗 (96km / 台9)

Day 9 - 瑞穗 → 和平 (113km / 台9)

Day 10 - 和平 → 頭城 (85km / 台9及台2)

Day 11 - 頭城 → 基隆 (93km / 台2)

Day 12 - 基隆 → 台北 (63km / 台2)

選擇9月底10月頭暑假後環台主要是工作上的安排，另外考慮到這段時間碰到颱風的機會比較低。今年6月份就開始籌備，主要是訓練體力，天氣情況許可下每周練車兩次20-30公里，出差時爭取在酒店的Gym踩車10公里及跑步5公里。為了練習爬坡，曾經兩次環香港島40公里，上大潭道差點沒命。為了在香港破100，曾經從堅尼地城經尖沙咀、葵涌、荃灣、屯門踩去沙田大圍，可惜當天36度高溫，加上陪踩的同事有事，去到粉嶺收車，只有70公里，功虧一饋。

單車就不想帶自己的Dahon P8摺車了，怕中途有事難找人修理，決定在「租車瘋」租壹台單車及配件半個月，費用大概3000台幣左右，不算太貴。自己只帶安全帽及水壺。來回機票是國泰用里程換的，只需付677元的附加費及機場稅。

租車瘋：http://tzuchefeng.myweb.hinet.net/

住宿沒有預定，但在網上每個目的地都搜集了一些資料，預算是NT$1000壹晚左右。計劃是早上8時開始行程，中午12時午餐及休息，下午5時前抵達目的地，務必在6時前找到住宿地點，避免在晚上騎行。

携帶的物品儘量減少，跟制在10kg以內：

1.  2 x 快乾短袖運動衣 + 1 x 單車褲 + 1 x 袖套 + 1 x 手套

2.  便服及睡衣各壹套

3.  運動鞋壹對 + 3 x 快乾襪

4.  安全帽及水壺各壹個

5.  雨衣及Shower Cap各壹件

6.  個人衛生用品壹套及大小毛巾各壹條

7.  紙底褲壹打

8.  急救用品及各式藥品壹份

9.  平板、傻瓜機、運動攝錄機各壹部，充電器及萬用插頭壹堆

10.其他什物如曬衣繩，衫夾、彈性索帶、魔術貼索帶、垃圾袋等

11.單車配件如馬鞍袋、馬錶、維修工具、後備內呔等向「租車瘋」租用

本文是寫於出發前，心情既興奮又緊張。興奮是很快就開始環台了，緊張的是未來10多天會遇著什麼情況，自己又是否有足夠的體力完成這1000多公里的行程呢？希望吉人天相，回來後將這10多天的見聞與大家分享。God Bless!


Day 0 - 2012 Norman 單車環台：http://norman0812.blogspot.hk/2012/10/day-0-2012-norman-tour-de-taiwan.html

Day 5 - 2012 名古屋、白川鄉合掌村、高山和風古典街、金澤兼六園、立山黑部、松本城五天遊

Date–August 13, 2012 Monday

行程：名古屋地下街 → 熱田神宫 → 香港

今日是在名古屋最後一天，行程安排是上午自由購物，下午參觀熱田神宫後到中部機場乘機返回香港。

由於所住酒店是在地下街附近，加上日本商店大多於10時開門，所以吃完早餐後返回房間收拾行李，9時左右由領隊帶領到地下街。去到街角領隊稍為介紹不同購買點後團友就各散東西。我們就去對面的Oasis 21，地面的建築物好像是一個飛船，地下是商場及長途巴士站。

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飛船本身是一個天空庭院，底部是玻璃結構，中間有水池。可以由樓梯或電梯行上去，可以遠望名古屋電視塔。飛船不單止作為天空庭院，更是地下商場的屋頂，陽光可以穿過提供照明，十分特別。商場有不少電視節目的特賣店，不到10時已有不少人排隊。

http://www.sakaepark.co.jp/access.html

其實今日主要是去附近Central Park Annex的Tokyu Hands，就在電視塔旁邊。同一座大廈裡有Franc Franc及Muji。首先是買了一些模型材料及文具，然後在Franc Franc太太買了一把雨傘。跟著沿著地下街一邊行街，一邊返回酒店，沿途買了一些便當作為午餐。

12時左右大家集合後便出發到熱田神宫。熱田神宫在名古屋市區，所以不到半小時便抵達。神宫是日本神道教祭祀及祁福的地方，熱田神宫被樹林所包圍，前門有一個大鳥居。神宫看來十分新淨，應該是近代建築。在庭院中有一座號名古屋最老的石橋，可惜已被欄著，只可以在旁邊拍照。

http://www.atsutajingu.or.jp/

乘坐是國泰17:05經台北返回香港的航班，下午3時左右已抵達機場，部分團友需重新收拾行李。在來機場途中，領導知道我是昨天生日，特定買了個小旦糕為我補祝生日，算是行程中值得留念的時刻。

Day 4 - 2012 名古屋、白川鄉合掌村、高山和風古典街、金澤兼六園、立山黑部、松本城五天遊

Date–August 12, 2012 Sunday

行程：松本城 → 妻籠宿古裝街 → 惠那峽 → Toki Premium Outlets → 名古屋

今天是去有國寶之稱的松本城。由酒店至松本城不需半小時，由於是日本假期，排隊入內参觀的人很多。領隊見人多便同門口的日本人講是否可以早點入內，日本人咕嚕咕嚕幾句都不得要領，好彩排隊只需15分鐘左右。

松本城跟其他日本城市的古城差不多，多由木材建設築而成，特色是外面看來只有5層，實際是6層。每層都由木樓梯連接，部分只容許一人通過。由於通道兩旁都有展示櫃，吸引遊客觀看，所以進度緩慢，差不多一個小時才參觀完。

http://www.city.matsumoto.nagano.jp/

午餐在壹間開在高速公路下來田中間的餐館，只招待遊客。跟著是到1個小時有多的妻籠宿古裝街。妻籠宿是位卞古時京都至江戶(東京)的路上，路的兩旁是民宿是供旅客住宿。大概有1公里的妻籠宿古裝街現時大部份改為商店及餐館，前舖後居，與高山古裝街差不多。

http://www.tumago.jp/english/

在附近的惠那峽是建水壩形成，一般是坐遊船沿著水壩兩岸欣賞不同形狀的大石。我們只是被安排在展望台遠望及拍照。

由於是日本假期的開始，領隊及司機恐怕名古屋塞車，所以臨時改為先到Outlets購物，晚上才返回名古屋晚餐。Toki Premium Outlets建於一小山丘上，不算大只有兩條街，不到一小時就可以逛完。售賣的東西與其他Outlets差不多，但都賣了一件快乾運動衣。

http://www.premiumoutlets.co.jp/en/toki/

今天是本人生日，所以定了一些魚生及神戶牛柳晚上與太太享用。晚餐是自助燒烤，由於運輸出現問題，最後只剩下牛柳。餐廳的東西一般，吃的不多。雖然本人喜歡吃牛肉，但對神戶牛柳不懂欣賞，仍然覺得美式牛排更有牛肉味。

晚上住宿在「榮」地區的Nagoya International Hotel，距離名古屋電視塔及有飛船之稱的汽車總站很近。

http://nagoyakokusai.com/english/englishtop.html

Day 3 - 2012 名古屋、白川鄉合掌村、高山和風古典街、金澤兼六園、立山黑部、松本城五天遊

Date 3– August 11, 2012 Saturday

行程：金澤 → 富山 → 立山黑部 → 扇澤 → 信州

今天整天行程是立山黑部，立山是拍行程最高的山，黑部是一個水壩。由富山至扇澤需乘坐7種不同的交通工具，有纜車、巴士、電動車等。由金澤經富山到達立山站需要1個半小時，抵達後領隊先購票，團員分別忙於拍照、購物、蓋章等，然後等待預定的纜車。由立山站至美女平站 (977m)只需7分鐘，所坐的纜車與香港的山頂纜車差不多，由於是全程都是45度爬坡，所以車箱是傾斜的。

由美女平至堂室站 (2450m) 需乘搭50分鐘的高原巴士，途中會遇到野生猴子及司機會中途在「滝見台」稍為停留，讓乘客遠眺對面山的「称名滝」瀑布。如有乘客要求，亦會在中途的弥陀原及天狗平的酒店停車。很多日本人都喜歡由美女平沿著登山徑行上堂室，亦會在上述的酒店往宿。接近堂室時在右手邊仍然看到一幅雪牆，在四月時雪牆可以高達10多米，是立山最吸引人的景點。堂室本身都有兩間酒店，一間在車站樓上，另一間在山上。

堂室是最多人停留的車站，一般人都在此逗留吃午飯及到外間行山。

由堂室至大觀峰(2316m)需乘搭10分鐘的無軌電車穿越立山，由於隧道只容許壹部電車通過，中途有避車處讓對頭車通過。大觀峯上有展望台可以遠眺整個黑部湖的景色。

由大觀峰需坐7分鐘的索道向下往黑部平(1828m)，這條索道六是全日本跨度最大的索道，中間沒有任何轎塔。由黑部平需坐另外5分鐘的纜車到黑部湖(1445m)，纜車與到美女平差不多，不過是向上的。

由黑部平站出去便是黑部水壩(1470m)，是關東電力上世紀60年代建成用作發電用，可以在旁邊的樓梯往下去看水壩涉洪壯觀的景色。

由水壩旁邊的車站另外需乘16分鐘的無軌電車到扇澤(1433m)，亦是立山黑部最後一段車程。這條隧道是當年興建水壩時建造，是運輸材料及機器必須的通道。由於要經過斷層，施工時有雪水不斷從間隙留流出，經過千方百計及努力後才建造完成。日本電影「黑部的太陽」便是描述這個事績。

立山黑部的介紹：http://www.alpen-route.com/tw/

從扇澤坐旅遊冒到信州入入住今晚的信州皇冠渡假酒店。典型的接待遊客的酒店，看水牌有超過20多旅行團入住。晚餐是日本團餐，途中有酒店職員銷售晚上的Bingo劵，只需1000日元，若果不中的話可以當1000日元購買劵。酒店有大浴池，晚上到浴池當作沖涼。