Day 10 - 2012 Norman 單車環台 Tour de Taiwan

日期：2012年10月2日   星期二

行程：花蓮 → 礁溪

路線：193→台9→火車(新城→蘇澳新)→台9

騎行距離：75.6 Km

騎行時間：5小時

平均速度：15.2 km/h

最高速度：34.0 km/h

自從決定取消走蘇花公路之後，行程就變得輕鬆得多。早上7時左右到旅館的餐廳吃早餐，以素菜及包點為主，雖然不太精緻但保証可以飽肚。由花蓮市區到新城火車站只有20多公里，經193可以到七星潭風景區後才到新城火車站，時間很充裕。

(沿著路標指示便可以去七星潭及太魯閣)

由旅館左邊斜路向下滑，在花蓮女中右轉向前行便是193，對面就是海濱公園。公園內有行人及自行車共用的專用道，走向是與193平行，園內及專用道兩旁有不少休息及遊樂設施。由於時間尚早，散步及騎車的人不多。這段自行車道是花蓮海濱自行車道一部份，由南濱公園一直伸延至七星潭，部份建在193道上。沿著193的路牌指示往前走便可到達七星潭及太魯閣。

(神秘四八高地，可遠眺七星潭及蘇花公路)

(遠處便是新城，右手邊是蘇花公路)

沿著193往七星潭會經過花蓮酒廠，時間許可的話可入內參觀。在斜坡上右手邊有個軍方射擊場，旁邊有條自行車道便是通往「神秘四八高地」。四八高地因為那兒標高48公尺而得名，因為它的神秘加上軍事禁區，更增添幾分吸引人探索動力。四八高地的特點是可以居高臨下眺望整個七星潭，遠眺新城及蘇花公路，視野非常遼闊。

由四八高地往下走便是七星潭，但有兩條木樓梯需要下車沿著樓梯旁的斜板推下去。

花蓮酒廠網址：http://event.ttl-eshop.com.tw/hl/

七星潭是個石灘，水流比較急，海面不時翻起大浪。政府在海邊修建了自行車步道、公園及遊客中心，旁邊更有不少餐廳及渡假酒店。七星潭旁邊便是花蓮機場，軍民兩用，有航班到台北、高雄、台中及國內的武漢。不時有軍機及直昇機升降，從飛機庫所看見戰鬥機應該是F-15。

七星潭介紹：http://tour-hualien.hl.gov.tw/Portal/Content.aspx?lang=0&p=005030001&area=2&id=38

由七星潭返回193縣道在酒店附近便是七星潭柴魚博物館，博物館於2004年2月正式開幕啟用，原本是廢棄已久的柴魚加工廠，後來以閒置空間再利用為原則，成為一個具有人文及生態特色的主題館。由於抵達時還未到9時，工作人員尚未上班，博物館尚未開門。由於在電視節目已多次介紹過，所以沒有等它開門只在門口及周圍看完便離開。

七星潭柴魚博物館網址：http://www.katsuo.com.tw/index.html

(路口右轉便是往新城)

沿著193向新城火車站進發，會途經一大片墳墓及疏落的民居，間中只有少數車輛駛過。這段路有6-7K長，若果是單身女子可能覺得不安，可以改行台9。193終點與台9接壤，向右轉出台9再過5K便可抵達新城火車站。這就招牌最多就是曾師傅花蓮特產手工麻糬。

  

去到新城火車站只有10時半，這裡可以乘火車或巴士到太魯閣及天祥。環島車友如果不走蘇花公路，大多在此乘火車到蘇澳新或宜蘭。去到票務處告知非摺疊車下一班區間車是在下午1:32開出，可以牽車上火車及到時購票便可。票務員還建議我到附近的新城市區及海灘逛。

雖然不走蘇花公路都想到公路起點的太魯閣大橋看。離開火車站沿台9在與台8交差點處右轉便可抵達太魯閣大橋，大橋上有空間讓人逗留及拍照。在橋上遠眺蘇花公路公路時，心中有一股不期然的失望，既是這麼近又遙不可及。

(若果第二天直上蘇花公路，可以在此住宿)

轉回台8向前行幾公里便是太魯閣國家公園東西橫貫公路的入口，入口處有牌樓，大多人都在此拍照留念。東西橫貫公路是大多數台灣車友夢寐以求想征服的公路之一，其他兩條是北迥的北宜公路及南迥的台9楓港至壽卡段，但相對東西橫貫公路是小毛見大毛。東西橫貫公路的最高點武嶺為3275米，在台4甲31.5K處，由太魯閣入口需騎行85K，由南投埔里55K。

一般人上武嶺會用兩天由埔里出發，第一晚在仁愛鄉清境住宿，第二天用半天騎行(推行)20K上武嶺。回程可以選擇台8往向東往花蓮或向西到台中，在梨山可選擇台7甲到宜蘭。

在太魯閣國家公園入口處稍作休息便返回新城，治途都有台8自行車道指示，因無時間沒有進去。在附近7-11吃午飯後便返回車站購票，由新城至蘇澳新車費是NT$92，單車需購票NT$46，總共NT$138。等待時有國內的旅行團抵達，不知是否為避開危險抑或其他原因，同一班火車上都坐滿國內的遊客。

太魯閣國家公園網址：http://www.taroko.gov.tw/zhTW/?type=1

在新城火車站旁邊有Giant單車休閒服務店，可能是平日沒有開門。自己部單車是需要自己由隧道推過對面的月台，由於單車兩邊有馬鞍袋加上樓梯的斜面又窄，都花了極大力氣才完成。

可用這個網站查詢那班火車容許牽車上火車：http://163.29.3.98/twrail_bicycle/bicycle/index.aspx

(上圖的斜坡就是去南澳)

雖然不走蘇花都想在火車上看看外間是什麼樣，火車是區間車站站停，大部份時間都在山邊或隧道裡行駛。但在進出火車站那段期間仍然有空間可以窺看外間的景色。雖然在其他環島網誌上已經是看過了，相對自己親身仍然有不同的感覺。例如由南澳5公里上山到最高點隧道口275米，從火車窗外望那些斜坡比想像中更犀利。事後回想，如果我有多一天時間會否挑戰蘇花呢？

抵達蘇澳新大概是2時半，幸得車長提醒車站有升降機，不需要自己推車。由蘇澳新到宜蘭礁溪只有30多公里，決定到台9蘇澳入口及冷泉去看。冷泉是在蘇澳大街Watsons轉入便是。

蘇澳冷泉官方網址：http://suao.hotweb.com.tw/

由蘇澳到礁溪兩旁的景色都差不多，過了羅東及蘭陽橋後便是宜蘭。宜蘭市面較繁榮，但只是與國內的鄉鎮差不多，過了宜蘭河7公里之後便是礁溪。這段路十分令人討厭，不是路況問題而是有大群蚊子不斷迎面撲過來，避無可避。

今天住宿在礁溪火車站旁的家園溫泉旅店。大概5時左右便抵達礁溪，在火車站前的溫泉沐足地方坐下休息，在旁邊便看見家園溫泉旅店。普通房費有兩種，地下無窗是NT$900，樓上有窗的NT$1200，不含早。老板見我是從香港來，主動減價至NT$1000給我。單車可以放在地下的通道。

今天消費：

餐飲及食物NT$315

住宿NT$1000

其他NT$258

共計NT$1573

Day 11 - 2012 Norman Tour de Taiwan：http://norman0812.blogspot.hk/2012/11/day-11-2012-norman-tour-de-taiwan.html

Day 9 - 2012 Norman 單車環台 Tour de Taiwan

日期：2012年10月1日   星期一

行程：玉里 → 花蓮

路線：台9→193→瑞穗(中山路、中正路)→台9→台11丙→台11→台9

騎行距離：95.0 Km

騎行時間：5小時50分

平均速度：15.3 km/h

最高速度：31.0 km/h

今天的目的地是花蓮，早上7時收拾了行李便落到民宿大堂，早餐已經準備好，是壹份三文治及豆漿。出發前弄了壹壺咖啡在路上享用，由玉里到瑞穗可以經台9或193縣道。台9到瑞穗前的舞鶴有個大上坡，但可以參觀東台灣兩個北迥歸線記念碑之一，另外壹個在台11線的豐濱，亦順道可以參觀原住民的掃叭石柱遺址。

今天的行程相對是輕鬆，雖然都有上下坡，相比昨天的落差已經是小很多。沿台9經玉里大橋到193縣道交界的7-11，早餐的三文治份量不足以提供足夠體力，在此再多吃點東西。這間7-11是193往瑞穗前唯一的便利店，很多人會在此休息、上洗衣間及補充。

(上圖向右便是193縣道)

由玉里經193到瑞穗有20多公里，途經觀音鄉及春日鄉。觀音鄉的文旦較為出名，即是我們叫碌柚的生果，路兩旁的果園都種滿了文旦樹。晨早193縣道汽車稀少，山上的煙霞尚未散去，構成壹幅英麗的山間田野圖畫，怪不得環島車友大多取193而捨台9。

到達瑞穗市區前會經過秀姑巒溪泛舟中心，顧名思義是秀姑巒溪泛舟活動的起點，並設有露營區，秀姑巒溪在此會向東穿越山脈流入太平洋。

秀姑巒溪官方網址：http://www.eastcoast-nsa.gov.tw/Portal/Content.aspx?lang=0&p=003050001&cid=7

瑞穗不算大，以中山路及中正路為主要中心。從台東至花蓮途中，玉里或者是瑞穗是較多人選擇住宿的地方。9時左右便抵達瑞穗，在火車站旁遊客中心前休息。瑞穗亦有不少供遊客參觀的地方，溫泉、農場、茶園、泛舟、自行車道等，火車站前便有Giant專門店可供租車。瑞穗住宿亦較多，較為人知悉是火車站前的弘果民宿及中正路的養和屋。

瑞穗的介紹：http://www.erv-nsa.gov.tw/user/article.aspx?Lang=1&SNo=03000134

從瑞穗返回台9在火車橋會看到自行車道，一邊是去穗北，另一邊是去台9。我沿著台9走了壹段發覺路況不太理想，路面佈滿雜草，看見有出口就趕快轉回台9。

花蓮光復糖廠在光復市區之前，在過了加油站後靠右沿中山路便可看見。2002年在國際糖價長期低迷及加入WTO的雙重影響下，台糖決定將花蓮糖廠長達80餘年的製糖業務畫下休止符，改朝觀光休閒方向發展。在已有的糖廠冰品根基下，配合日式宿舍聚落群、創意工坊，輔以有機米及有機休閒產業開發，結合自行車路線、周邊觀光景點吸引入園觀光人潮。

大部份人來糖廠都是嘗試他們的冰棒或雪糕，由於我對冰類製造品不惑興趣，只買了他們壹杯三合一香濃咖啡NT$30。休息時與正在休息單車團其中個台灣人閒談，他們是用3天從台東到花蓮，有領隊及支援車。

花蓮光復糖廠介紹：http://www.hualiensugar.com.tw

離開光復已是11時多，騎行10多公里至鳳林已12時了，便在鳳林市區內的7-11吃午飯。由鳳林開始至壽豐有完整的自行車道，是專有的自行車道，不是與機車共用的那種，自行車道有清楚指示及休息地方。由鳳林至壽豐的自行車道有15K長，中途會經過新豐平大橋，2012年7月啟用，比舊豐平橋節省了數公里。橋旁邊便是花蓮新光兆豐休閒農場，為一結合農、林、畜牧、觀光、鳥園之綜合性花蓮民宿與飯店之休閒農場。

過了橋後經豐田到壽豐鄉這段路是今天最爽的路段，由於是緩緩向下，稍為踏幾下速度便可以去到25 km/h以上。

花蓮自行車道介紹：http://tour-hualien.hl.gov.tw/bikeway/

(上圖遠處便是台11線)

離開壽豐經過吉安鄉便是花蓮市，直接沿台9線20公里便可抵達。原本計劃是經花蓮到新城便直上蘇花公路到和平，由於放棄蘇花公路後，多了半天時間決定在花蓮住宿。因時間比較充裕所以決定轉去台11看一看，由平和的加油站右轉大學路，經過台灣東華大學便可以轉入台11丙，5K之後便抵達台11及193縣道的交差點。向右便是上台11，往前走是193經七星潭到新城，向左轉便到花蓮市。

(上圖右轉便是台9)

沿著台11往前走5K在吉安便抵達台11的終點，向右轉便是台9，亦進入了花蓮市。沿台9線花蓮段中正路往前幾公里便抵達花蓮市區。今晚住宿的旅館是花蓮國軍英雄館，房費是NT$1300，含早。決定取消走蘇花公路後，便在網上找合適的住宿。花蓮相對比較大選擇很多，無所適從，突然看見花蓮國軍英雄館，而且是在台9及我明天走的193之間。在網上都看到各地國軍英雄館的評價都OK，就決定入住。

旅館的裝飾是比較老舊，但房間亦算乾淨。提供給我的是個三人房，床一大一小，平日價是NT$1500，可能我是一個人，只收NT$1300。由於房間是容許牽車進內，為免地方不夠放，牆上有單車架可以將單車掛在牆上。抵達旅館只是4時許，稍為休息及清洗衣物。

花蓮國軍英雄館的網址：http://www.netete.com/hero/about.htm

晚上到自強夜市，距離旅館有數公里，徒步要大半小時，決定騎單車去。卸下行李的單車真是輕了很多，加上馬路上的交通又十分暢順，10分鐘左右便抵達自強夜市。自強夜市與其他夜市不同地方是不在街上，而是在一塊空地，類似香港的大排檔。售賣的食物與一般夜市差不多，多日來都想吃牛排，選了壹家較多人的。5.4安只需NT$130，麵包限量供應，飲品及濃湯任飲。

自強夜市介紹：http://guide.easytravel.com.tw/scenic.aspx?CityID=23&AreaID=328&PlaceID=2594

今日消費：

餐飲及食物NT$377

住宿NT$1300

共計NT$1677

Day 10 - 2012 Norman Tour de Taiwan：http://norman0812.blogspot.hk/2012/10/day-10-2012-norman-tour-de-taiwan.html