2016 大阪 – 四國10天單車旅行 (Day 8 - Day 10)

Day 8 –和歌山至大阪堺市

日期：2016年10月7日

騎行里數：75Km      總里數：628Km

今天返回大阪，完成七天大阪至四國單車之旅。吃完早餐後我沿著國道26向大阪進發，大概3K之後有兩個選擇，一是沿著國道26穿過高野山，有個200多米的爬坡；二是沿著縣道7及65號線沿著海岸線騎行，比國道26多10K，亦有不少爬坡但會經過多個漁村。由於不太趕時間，所以決定走海線。

加太村，道路兩旁都是日式老房屋

要收費的海邊浴場

長1,050米的隧道

小島漁村

途經過幾個漁村，加太、小島等，爬坡都是在50米左右，不難應付。喺泉南市接回國道26號線，再轉府道204去泉佐野市，即是進入了大阪府範圍了。在泉佐野市後我轉入壹條叫紀州街道，應該是條舊街道，與府道204大致平行，一直差不多到堺市才完結。



紀州街道

今天特別發覺很多地方都掛有白燈籠，甚至有些地方搭有大台、攤檔等，原來10月8及9日是在大阪府很多地方都會舉行「秋祭り」，在便利店前甚至有通告通知會在什麼時間封路。不怪得這兩天酒店房費比原來的貴了50%。

沿途其中壹間神社

http://nihonguide.net/maturi/27j.html

去到堺市只是下午2時，於是轉去堺市單車博物館參觀，距離酒店約3公里，入場費200日元。根據介紹，堺市自古以打造鐵器為主，槍砲出現就轉為制造槍管。20世紀初期，日本與外國通商洋人帶來單車代步。因為進口貨太貴，堺市開始用制造槍管嘅技術嘗試製造單車，卒之成為日本首個大量製造單車的城市。

Sakai Bicycle Museum

這部單車曾經用作環遊世界

環法單車賽冠軍用過的單車

竹制單車

 博物館有三層，地下是活動室，一及二樓是展覽室，有不同時代的單車來說明單車的發展史，藏品包括有環法冠軍的單車，單車環遊世界的單車等，目不暇給。收藏室更掛有過250台不同類型單車，對單車發展有興趣的人仕起碼在此可以消磨1-2小時。

http://www.bikemuse.jp/

單車庫儲存超過250台單車

返回酒店check-in後領回紙箱，個多小時已裝單車入箱。由於過去幾天很多時是在便利店解決兩餐，稍作休息後便坐火車到大阪道頓崛搵食，坐南海特急只需15分鐘，由難波站向前行10分鐘便抵達。上次來大阪無機會試金龍拉麵，今次排隊的人不多便試下。拉麵有兩兩款，600日元是普通，有6-7片燒肉，900日元是多肉，有10多片。雖然工作人員大聲叫餐是用日語，但隱約聲到他們用廣東或國語交談，食客都是以遊客為主，無日本人幫趁。

食完拉麵見有燒帆立貝，一次過試兩粒，大滿足。至於排長龍嘅人條章魚燒，太飽無福消受，殘念了。

道頓崛街景，可能是周五晚，除了遊客外還有不少本地人

金龍拉麵

燒帆立貝

人氣章魚燒

Day 9 –大阪堺市休整

日期：2016年10月8日

起身覺得好攰，反而踩車時就沒有這個問題，奇怪。唔想成日困在酒店，於是決定出去半日活動，在網上找了幾個景點及1-2家單車店去參觀。

大阪堺市的電車

火車站附近的照相舖，見住吉大社內都有人穿著傳統日本服飾拍照

住吉大社從堺市搭火車兩個站就到，是日本全國的住吉神社的總社，最著名就是那條紅色的木製拱橋。跟著坐火車去難波附近的黑門市場，原來咁多次來大阪都未來過。去黑門市場會經過千日前，是廚房用品的集中地。

千日前區，是廚房及酒店用品集中地

這間AKB48珈琲店較東京的為小

黑門市場售賣以海鮮為主，亦有其他食品如水果等。由昨天晚上肚子開始不舒服，經常要去廁所，見到咁靚的海鮮及水果都唔食得，真無癮。胡亂買些手信便返回道頓崛再次吃金龍拉麵，只是點了個600日元的。



由心齋橋筋向前行，上了趟Tokyu Hands買了盒Marker給女兒。每次來日本都會去Tokyu Hands，總會發現一些新出品的文具，DIY工具及材料那一層更不會錯過。再往前行右轉5分鐘便見到Y Road Cycle，裡面有大量單車服裝、用品等，但只有兩部單車作展品，有點失望，原來想去第2間單車店的念頭都取消了。

Y Road Cycle Shop

整個下午都是在酒店睡覺，晚上去火車站另外壹邊的商場搵食。原來火車站有間Hero Cycle單車店，但睇貨式以平價為主。通勤車2萬日元左右，摺車3-4萬日元，最貴那部TREK都是15萬日元左右。

商場內有大型電器店、100日元店、書店、餐廳等。但最吸引的是KFC，卒之買了幾塊炸雞及壹盒沙律返回酒店享用。

Day 10 –大阪至香港

日期：2016年10月9日

今早10時前便退房，推著紙箱向火車站南口。南口去售票處有Escalator，但上月台只有樓梯，好彩個紙箱只有21Kg，抬上去月台都無問題。由堺市去關西國際機場有兩種火車，Airport Express需時32分鐘，車費820日元，Rapi:t停少幾個站，車費1,330日元，只是快5分鐘而已。

2時30分的航班在12時已可以辨登機手續，好多乘客見我個單車箱咁大都目瞪口呆。排隊期間見有通告因為航班Overbook，航空公司願意補償JPY23,200(HK$1,600)轉乘下班17:50的乘客。心想只是晚了3小時返回香港，HK$1,600差不多等於半張機票錢了，未排到工作人員已將通告撕下，殘念。

地勤人員幫我辨登機手續，我話紙箱內是單車，佢用尺量下紙箱尺寸，長闊高加埋有2.55米，查下本手冊就話OK，無問單車輪胎是否有放氣。返到香港見紙箱有幾個大窿，應該是他們用手伸入試下車胎所做成。

香港機場效率越來越差，原本大件行李是可以直接去OVERSIZ COUNTER攞，現在就要由工作人員推過來，等了壹小時。

未有預定VAN仔或的士，推去的士站問工作人員有無問題。好彩碰到個年青的哥，兩人夾手夾腳將個紙箱搬入後座，重有大把空間，今次又比老婆老點。的哥好年輕及健談，見我個大紙箱入面是單車，問是否去環台？

7時半左右便返抵家裡，就咁完成10天大阪至四國單車之旅。