日期：2012年9月23日 星期日
行程：台北 → 竹南
路線：八里自行車道→台15→台61→桃園濱海自行車道→台61→台15→新竹自行車道→台61→竹南自行車道→博愛路
騎行距離：111.3 Km
騎行時間：5小時58分
平均速度：18.6 km/h
最高速度：38.4 km/h
今天是環島的第一天，按計劃6時便起床，不到7時便由旅館出發。首先是在租車瘋旁的便利店買了兩個飯團及壹支寶礦力，便在旁邊的候車亭吃早餐。天開始下雨，趕緊穿上風衣及為安全帽帶上Shower Cap。等了一段時間雨沒有停的跡象便硬著頭皮開始向關渡橋進發。
關渡橋是環島開始及結束的壹個重要地標，10多日後再看見關渡橋後差不多落淚，卒之完成了環台的夢想了。過了關渡橋仍然不斷下雨，到了去淡水的八里碼頭不得不停下來避雨，稍為休息了15分鐘便冒著雨沿著八里自行車道去計劃的十三行博物館。抵達後趕緊用垃圾袋將兩個馬鞍袋包起來，以防裡面的東西被浸濕。
八里自行車道的介紹：
在十三行博物館稍作休息便從旁邊的街道右轉入縣105到八里市區，不久便看到了台15線的路牌。
從台15開始便有機車道，可以很輕鬆的騎行。由於兩旁都是一些工廠，所以都要金睛火眼看路面是否有釘或玻璃碎的物體，以免刺爆呔，不久便去到台15及台61的匯合處。台61是壹條快速公路，但旁邊有慢車道，容許機車行駛，單車都沒問題。日後遇著同一情況，只要看一看是否有機車行走便可以。沿著台61慢車道10多公里，沿途海岸都是一些工業設施例如八里垃圾焚化廠、發電廠等，不久便看到一條彩虹橋，沿著彩虹橋入去便是竹圍漁港。由於只是有一些海鮮餐廳，稍為停留便轉回台61，跟著在桃園科技園旁邊的候車亭休息。
事實上桃園縣有很完整的自行車道，在一個大潭工業村的地方見到有自行車道便轉入去，由於自行車道是沿著海岸線建設，所以會比公路多跑一些路，加上路面設計不能太快，任我如何努力最多都只有25Km/h。沿著自行車道再去20K之後便抵達永安漁港，由於已跑了差不多60K，所以便在漁港前的7-11休息及午飯。這間7-11有很多車友在此休息及吃東西，亦是從台北南下主要的休息點。
在7-11斜對面就是海濱林蔭大道，亦叫綠色隧道，是一條7K長兩旁有樹林的自行車道。由於是周日，附近有租車檔，情況與周末大圍到大埔的吐露港單車徑差不多，需要不時响鈴及避車，但踩得很舒服。
自行車道终點的右邊是漂流木公園，左邊是另外一條單車徑，由於不知道是去那裡，所以轉回台61向新竹進發，不久台61便轉為台15，途中遇到行程中第一個隧道鳳鼻隧道，隧道是半開放式的有機車道，通過時都十分安全。過了竹港大橋便是新竹市，從第二個路口右轉天府路5分鐘左右在左手邊便看見新竹自行車道，全長17K。
沿著自行車道可以看到新竹漁港的風力運動公園，經過環保教育館、彩虹橋(3x)、藍天橋及白雲橋，終點是壹座風車式的瞭望台。因為已經行了80多公里，在休息點休息時問了其中個老伯距離竹南重有多遠，聽到是還有30K，嚇了我一大跳。
新竹自行車道官方網址：http://17km.hccg.gov.tw/ki16.htm
事實上老伯無講錯，從自行車道轉出去台61後走了差不多20K才見到崎頂的路牌，知道上了個斜坡後滑落去便可以見到竹南市區的指示牌。因為已經走了差不多100K，不想上斜，見到旁邊有單車徑及風車，一時扮聰明便轉入單車徑，順便近距離看一看風車的情況。站在風車下風車葉帶動的風聲都幾震撼。一直沿著單車徑走希望看到崎頂的路牌，問了幾次人都說尚未到竹南。最後有個老伯知道我要去竹南火車站，便帶路到一個叫龍鳳漁港的地方，通過一條小路便見到台61，過了馬路便是博愛路，一直沿博愛路走10分鐘便抵達了竹南火車站。
今晚住宿地點是預定的水紗蓮商旅，貪佢在市中心，有地方放單車。酒店是在6樓，單車可以用電梯上去，放在櫃台後的儲物室，房價是NT$1180，含早餐。最抵死是Cable TV有第四台，有免費日本成人AV片任睇。
晚上出去食飯時剛好碰上了有巡遊，隊伍中有辣妹跳鋼管舞，原來是竹南五穀宮巡遊。今日大失預算，本來計劃行90多公里，想不到第一日便要破100，足足走了111K。究其原因可能是走了一大段自行車道及繞道了去竹圍及永安漁港。未來幾日看見有自行車道都先會看是否與計劃走的路是否平行，以免浪費時間及腳力。
今日的消費：
餐飲及食物NT$451
住宿NT$1180
其他NT$265 (防曬液及撒隆巴斯)
總共NT$1896
Day 2 - 2012 Norman 單車環台：http://norman0812.blogspot.hk/2012/10/day-2-2012-norman-tour-de-taiwan.html
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