總結編 – 2013 東京至京都單車行

今次行程比想像中辛苦，不單止在第3天騎行時弄傷了左膝蓋，但道路的交通狀況及經常要在燈位停車是令人不爽的。由於受傷原因，我將行程縮短至名古居，若果是按原本計劃的6天，我可能會嘗試到京都。

大部份均按我原來計劃進行，以下是我認為做得好或不好的地方：

路線及時間表

沿著東海道騎行沒有不對，況且計劃了幾個繞路來避開繁忙的國1。但想不到會是有這麼多的燈位，加上沒有預計負重10kg行李對騎行的影響，我是應該安排每天80-100K而不是100-120K。

單車Dahon Ios P8

單車在平地是沒有問題，但不太適宜跑長途。單車是沒有避震及只有8速度。我懷疑左膝蓋的損傷是在通過路壆或下坡時我通常以左腳支撐身體，左膝蓋承受了所有的震盪力而產生的。而且因齒輪比的原因很難在上坡時保持低速。但唯一好處是這次行程沒有一次爆胎，原裝的Kojak胎內部是有防止爆胎的尼龍帶的。另外，沒有好好檢查單車，在離開東京30公里後便要更換前剎車皮。

酒店

所住的Smile Hotel Mistukoshimae是十分方便及物有所值。酒店的工作人員十分禮貌、友善及幫忙。我從名古屋回來十分驚喜check-in後寄存的行李已經放在房中。JR、地鐵及一些旅遊點都可以徒步到達。旁邊的拉麵十分好，最後在此吃了3餐。如果你只需要找壹個安靜及乾淨的地方休息而預算不高，這間酒店是個不錯的選擇。

The bmobile SIM card

我對比多個選擇後決定在網上購bmobile 1Gb-14 日的 sim卡，用於我的iPad上。除了在酒店有Internet之外，全部是用 sim卡用作上網、導航、收發電郵等。回來查詢只用了不到500mb，足以証明在14天內可以不需增值都無問題。總費用為4190日元，包括到主要機場郵局的郵費。

我用盡了所有的鈔票，只剩下數佰日元的零錢。以下是費用的總結：

交通(機場巴士、新幹線及JR/地鐵)：約JPY17,000

酒店(7天)：約JPY42,000

食物及飲料：約JY18,000

Bmobile sim: JY4,190

其他：JY2,400

共計：約JY83,600

上述費用並不包機票及購物費用。

Day 8 – 2013 東京至京都單車行

日期：2013年6月1日

行程：東京→香港

由於飛返香港的航班是下午4時左右，一直賴在房間內不想退房。10時退了房及將行李寄存在酒店後，便在日本橋附近逛逛。東京有不少水道，但在上面都築起行車天橋，有點可惜。日本橋只有一家大型百貨公司，三越總店及旁邊的副樓。三越總店內部裝修得金碧輝煌，聽了場音樂會，在副樓的餐廳吃了一個「太」豐富的午餐，然後返回酒店。

 

途中碰到一班西班牙人在問路，大半小時前已看到他們了，當時有個年青人幫他們用手機查地圖，所以沒有理會。出外旅行好多時都碰到上述情況，自己亦希望有人幫忙，見他們不知所措便上前問是否可以幫忙。正巧他們亦是要找Smile Hotel，確認是同一家酒店後，便帶路帶他們到酒店，拿回行李準備去坐巴士到機場。

由酒店到坐巴士的地方有20分鐘路程，雖然拿著20公斤行李亦不算困難。巴士剛開出需要等30公鐘下一班車，於是到附近的Yaesu Bookshop找兩本同事拜托的潛水雜誌，在東京多間書店都找不到。在專門賣運動書籍的那一層找到一本，另外一本雖然不是同事要的潛水雜誌亦一併買回來再算。

機場巴士在6-9月間車票有特價，原價的3000日元這段時間只需2400日元。由於周六下午交通比較暢順，不用3時已抵達成田機場。Check-in手續很快及單車作為超大行李都有專人負責。

來東京及飛返香港都是被upgrade至Premium Economy Class，吃的東西是一樣，但座位比較寬及腿部空間較長。Economy Class座位編排是2-4-2，Premium Economy是2-3-2。有獨立餐桌不怕被前面座位影響。

航班準時下午16:55起飛，8時許已抵達香港。花了一段時間等由專人拿過來的超大行李，坐的士回家抵達亦只是9時左右。

Day 7 – 2013 東京至京都單車行

日期：2013年5月31日

行程：東京(築地漁市場→秋葉原→池袋→新宿→東京站)

今天睡到醒，9時許走了30分鐘左右由酒店到東銀座的築地漁市場。漁市場很多店舖已營業，遊客亦很多。香港人十分熟悉的「壽司大」已排了數十人，相信要等2小時以上。另一間吃壽司飯的亦有10多人，我等了大半小時點了海胆海鮮飯套餐，1,750日元。味道不錯，但這麼早就吃飯有點不習慣。

10時半左右坐地鐵到秋葉原，看是否有新的電子產品。由於大多店舖是在12時才開門，我去了車站旁的Yodobashi Akiba逛逛。途經AKB48 Café & Shop，門前已有大批老嫩的男人等候入場，AKB48在日本人氣都不少。Yodobashi Akiba內產品有不少，電氣、電子、相機、手機、戶外用品等，可以消磨不少時間。

秋葉原的店舖開門後都擠滿了人，但大多電子產品看來在中國生產，但貴2-3倍。然後我坐山手線往池袋的Tokyu Hands，希望為我自己的模型改裝買一些配件。山手線是條環狀線，就算坐錯方向都不用下車，只需多花個多小時，Haha。

池袋車站都算大，走錯了幾次才找到去Tokyu Hands的方向。在Tokyu Hands賣五金工具的樓層買了一些合適的配件，價格比香港及大陸貴一點，但在finishing上則高很多。

反正都是往東京站的方向，所以順道在新宿下車。在下年3時許在新宿歌舞伎町繞了一圈，不時有人兜售DVD或其他我聽不懂的東西。若果在晚上場面一定是很壯觀的。

在東京站特別到一番街去看一看，順道找明天往機場巴士的位置。一番街有NHK Character Shops，是一些在NHK電視台卡通片的專門店，女兒到來肯定很開心。沒有買了什麼東西，只在卡樂B專門店買了一些special edition的零食。

晚餐是在酒店旁的天空の城拉麵店進食，已經是第3餐了。每碗拉麵700-1000日元左右，在日本橋地區算是平宜了。坐在圍著廚房的桌上看著廚師親自製作，然後捧在你的面前是件十分開心的事。拉麵券是在自助售賣機購買，不需要與廚師有任何言語交流。

Day 6 – 2013 東京至京都單車行

日期：2013年5月30日

行程：岡崎→名古屋

距離：50km  總距離：434km

由於知道以現時狀態不可能去到京都，唯有將目的地改為名古屋。岡崎至名古屋只有50K左右，所以今日行程相對輕鬆。天氣預報是上午有雷雨，下午密雲。起床時外間仍然下著雨，在酒店吃完簡單早餐後出發時雨勢已減弱，不需要穿雨衣都可以騎行。

岡崎至名古屋的路比較平坦，就算是有上下坡都是平緩的。由於左膝蓋痛楚減輕了，所以騎行10K後才需要找地方休息。我在知立市左轉入橫街，避免了繁忙的國1行車天橋。在豊明市交匯處，道路靠左是轉去國23，靠右去國1，交通比較繁忙。我靠左走行人路，很快便轉回國1。

在豊明市Honda Car Showroom後我轉左入橫街，這是條與國1平行的小路，車輛比較少，幾公里段便轉回國1。

過了中京競馬場前火車站，我右轉入國222，這是舊東海道一部份。街道兩旁有不少老日式房屋及商店，亦有不少代表東海道的標誌。由於路標不多，我不時停下來查看是否有走錯路。在接近名古屋時錯過了個轉彎，一直去了國221，唯有沿著221再返回國1。

我在熱田神宮停下來休息及吃午餐。熱田神宮去年已來過，所以沒有準備多花時間參觀。由熱田神宮旁邊的國19再走6公里便會抵達名古屋站。抵達名古市中心時發現他們有專用的行車徑及停泊處，但大部份人都是在行人路上騎車。

抵達名古屋站，我將單車摺疊及裝在單車袋內，其他東西都放入馱包內，購買了車票，下午2:30左右我便坐在往東京的子彈火車上。返回Smile Hotel check-in，一切已準備好，甚至留下來的單車袋都放好了在房內，服務十分周到。

Day 5 – 2013 東京至京都單車行

日期：2013年5月29日

行程：浜松→豊橋→岡崎

距離：72km  總距離：384km

吃完早餐後在酒店附近騎行了一段，看左膝盖的痛楚如何，是否可以繼續行程，9時時許便離開酒店出發。首數公里膝盖的痛楚十分難受，不到1公里便要停下來休息。這時候曾經想過放棄，但希望堅持至浜名湖再算。在到浜名湖前的舊東海道我將騎行習慣改變，以右腿為支撐及發力，左膝盖的痛楚好像減輕了。事後回想是不是我在騎行及下坡時總以左腿為支撐，加上單車沒有避震，所有震盪都直接由左膝盖承受，引致了損傷。

到浜名湖10公里路足足用了1小時。我用這種方法騎乘，3-4公里才需要停下來休息。在浜名湖稍作休息再起行，天開始下雨，一直至岡崎都沒有停止。過了浜名湖後東海道會轉入國道42，有壹個2Km的爬坡。由於只靠右腿發力，初時坡度尚且應付，最後亦只好推車。

由國42的頂點到豊橋是緩下坡，只是下著大雨，每5K遇著有便行店便停下來休息及避雨。由於大雨是從前面打過來，就算穿有雨衣都全身濕透，加上氣溫下降，只有多穿件上衣保溫。

由豊橋至岡崎的30K算是比較平坦，只是進入岡崎前有個60米的爬坡。由坡頂緩緩向下滑，遇著學校放學，前面給數十部單車擋著，唯有慢慢在後面享受低速騎行的樂趣。

大約5時左右便抵達岡崎，第一間碰到的酒店是Okazaki Daiichi Hotel East Wing，房費6300日元，含早餐。晚上在附近走了一圈都找不到任何餐館或便利店，唯有返回酒店買了兩個方便麵充饑。