日期：2012年9月29日 星期六
行程：旭海 → 知本
路線：199甲→199→200→台9→台11
騎行距離：87.0 Km
騎行時間：6小時35分
平均速度：13.1 km/h
最高速度：35.0 km/h
今天是環台行程中最重要的壹天，亦是最辛苦的壹天，因為將會直取單車環島最具象徵意義的「壽卡」。壽卡為什麼有這麼大象徵意義主要是無論大環島或小環島，無論是從楓港、車城、恆春或旭海都必須經過壹番努力才可以抵達這個199及台9交差點455米高的壽卡。
位在屏東與台東交界的「壽卡」檢查哨，廢棄多年，成為單車族環島路經南迴公路必經的地點，檢查哨牆面及附近大小路牌也被鐵馬族到處簽名，成為壽卡路段的特殊景象，2009年政府決定整修。經過整修的壽卡鐵馬驛站，提供往來屏東、台東的單車族休息、上廁所、打氣的地點，有專人在驛站內為民眾服務，也配合鐵馬族需求，設立了留言板供鐵馬騎士們簽名留念。
今天的目的地計劃是台東，由於前一天下午已開始下雨，台灣東部受強颱杰拉華影響將會有大雨及強風，所以制定了Plan B，若果行程受阻便會在太麻里或知本住宿。
早上7時收拾好行李便落去民宿大堂，見早餐尚未準備好便趁機整理行李及做防水準備，外間亦開始下雨。早餐是碗麵條，雖然不習慣早上吃麵條，但為了維持體力亦將整碗麵都吃掉。7時半正式開始上壽卡，初是只下毛毛雨，只穿上風衣都無問題。到大概半山時(3K)，雨開始變得很大，不得不在樹下避雨及穿上帶來的雨衣。
大約8K後便抵達199甲終點的東源，由於雨勢仍然很大，惟有在路口的避雨亭休息。由東源路口至哭泣湖有一段2-3K的平路，雖然仍然下著雨，尚算OK。由哭泣湖至壽卡仍然有10K路要走。
這10K路不算太辛苦，雖然有些路段都幾斜，要分段完成及避雨時爭取休息。在16K休息時剛好碰到昨天旭海的香港人坐車上壽卡， 10時半左右便抵達壽卡，用了3小時多一些，若果不下雨相信不需2小時半便可完成。
去到壽卡剛好碰到停電，裡面的水機及洗手間都不能使用。已經有個香港年青人早一步抵達。他是從楓港沿台9上來，用了差不多3小時。休息了15分鐘後亦進入了兩名30歲的中年人，是從中國西安過來，早上由楓港過來，帶備了專業攝錄機拍攝單車環台節目。
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| (兩個香港及兩個西安人四台車就放在門口。門口的便是西安人，剛拍完短片返回室內休息) |
香港年青人前幾天抄過車，小腿仍然有傷。雨仍然沒有停下來的跡象，與年青人商量後決定雙方一齊落達仁，他行前我殿後。由於早前有香港學生楊文希在此抄車尚未醒過來，加上不時下著大雨，視野只有10數公尺，大家都十分小心，時速只維持在25 Km/h左右。用了半小時卒之抵達台9線444K達仁的7-11，由於雙手長期扼著剎車制，幾乎麻痺。
在7-11吃午飯後稍為休息，年青人好像要趕路先行離開，不久又遇上兩位西安的中件人從壽卡下來。他們沒有停下來休息，一直往台東方向走。過了達仁不久又碰到他們在岸邊拍照，從大武、大溪及金崙休息時都看不到他們趕上來。這段路都有上下坡，雖然落著雨及頂得逆風，尚可應付。由於天陰陰下著雨，心想是儘快找個休息點買杯熱飲保暖，竟然由達仁至知本這段路連壹幅照片都沒有拍下來。幸好有開著攝錄機，但抵達太麻里之前攝錄機電池都用光了。
在金崙稍作多些休息，知道離開金崙便是壹個4K的133米高的上坡，是這段路是除了壽卡後最高的斜坡，要分多次才完成。
大約4時半左右便抵達太麻里，雖然十分喜歡台灣牛肉麵，經過四姐妹台灣牛肉麵都是過門不入，沒有心情吃東西。由於距離知本只有10多公里，決定先到知本才作打算。離開太麻里到知本前有個500米的大斜坡，坡度在1/10以上。當時已經疲憊不堪，惟有落車推上去。
5時半抵達台9與台11的交界，需決定是沿台9到知本溫泉抑或台11到知本市區。沿途不斷看見有遊覽車向這個方向駛來，加上是周六，知道溫泉是很難找到房間，於是決定到知本市區。沿著台11不久抵達知本市區路口的警局旁邊，用iPad查詢附近有那些旅館，只有幾間可供選擇。其中壹間是民橋飯店，抬頭就看見在對面，二話不說就駛過去。房費是NT$1000，不含早。單車可以牽上房。
民橋飯店的介紹：
晚上雨已經停下來，趁機到外面逛。知本市區晚上很冷清，沒有很多吃飯的地方，最終在7-11吃了晚飯便返回飯店洗衣及將濕了的衣服鞋襪掠乾。
今天消費：
餐飲及食物NT$401
住宿NT$1000
共計NT$1401
Day 8 - 2012 Norman Tour de Taiwan：
http://norman0812.blogspot.hk/2012/10/day-8-2012-norman-tour-de-taiwan.html
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