Day 3 - 2012 Norman Tour de Taiwan 單車環台
日期：2012年9月25日 星期二
行程：員林 → 佳里
路線：員林靜修路→台1→縣172→台19甲→台19→佳里(延平路、中山路)
騎行距離：118.1 Km
騎行時間：6小時48分
平均速度：17.3 km/h
最高速度：32.9 km/h
今天的目的地是佳里，原本計劃是到新營，由新營到台南約45K。由於希望到七股台鹽博物館及七股鹽山看一看，然後再花點時間在台南才去高雄，所以決定多踩30K到佳里。今天亦是12行程中最長距離的壹天。
早餐是酒店包，以素菜為主，但種類及味道都不錯。7時半左右便出發，沿著靜修路走5分鐘便可轉入台1。由員林至西螺大橋有25K，途經永靖及北斗兩鎮，當經過溪州之後，便要注意縣145的指示牌，向前5分鐘便是西螺大橋，如果向左沿台1是到溪州大橋。
西螺大橋號稱遠東第一大鐵橋，橫跨於濁水溪之上，聯絡彰化、雲林兩縣。全長1939公尺，橋面寬約7.3公尺，舊時曾附設台糖的小火車軌道，形成火車與汽車並行的奇觀。該橋於1937年10月動工，後因珍珠港事變，使工程停擺，至1951年5月方始復工，於同年12月全部完工，翌年1月28日正式通車。現時只容許小車及機車使用。
今次亦是12天行程中第一個遺憾，事前沒有查詢清楚，去到才知道大橋封閉了來進行工程，回來後上網搜尋才知道大橋於8月6日起封閉6 個月維修。心有不甘從旁邊的小路轉到橋底，看見橋上有空壓機及工人正在工作，憑我的經驗知道是用高壓空氣打砂，將橋面的漆油除去後再重新鬆漆。由橋底的樓梯向上去，瞭望台都堆滿了建築材料，惟有拍了幾張照片及稍為休息後就離開。
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| (沿途有工程不時看見這種雙手擺動的假人) |
溪州大橋橫跨濁水溪，全長2K左右。濁水溪是地理上台灣本島的南北分界，在政治上是藍綠分水嶺，濁水溪以南就是民進黨的天下。過了濁水溪便進入雲林縣境內，開始吹起了逆風，對騎行速度有少許影響。
在雲林縣路過斗南，中途在雲嘉7-11停留休息。原計劃是在民雄買民雄肉飽做午餐，11時許已抵達民雄，不知是店小抑或自己眼大，怎樣找也找不到，於是一直向前行，不久便抵達嘉義縣表演藝術中心。可能是平日，沒有很多人參觀。中心佔地6.6公頃，園區的整體規劃構想是以文化公園為概念，是全台灣唯一結合表演、教育、展示、休閒等多樣化功能的藝文特區。在園區內稍為看一下及拍照便離開。
嘉義縣表演藝術中心的官方網址：http://pac.cyhg.gov.tw/chinese/index.aspx
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| (民雄7-11對面的呂秀蓮的店, 不知是否是呂秀蓮開的呢?) |
離開民雄很快便到嘉義市，原本是可以沿台1繞過嘉義市，直接到北迴歸線。但聽說嘉義有去阿里山的火車，便進去看一看，其實是在嘉義火車站可以售買到阿里山的車票，不是有專有的火車站。
沿台1線離開嘉義市區在綠化區有斷斷續續的單車徑，終點便是北迴歸線及太陽館。拍完照後在馬路兩邊都看不到有過馬路的地方，惟有繼續行程向台南進發。
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| (糖廠小火車，基本上是每間糖廠的生招牌) |
在南靖是剛好路過南靖糖廠，便進去稍作休息。可能是平日遊客不多，戶外的咖啡店都沒有開門做生意。通常糖廠會建在蔗田附近，不出所料在離開南靖後公路兩旁儘是蔗田。過了八掌溪橋後便是台南，在公路旁有一條台南台1線自行車道，看來是剛建成，很多設施尚未完工。這段自行車道大約10K長，一直去到新營的外圍。沿著公路或自行車道不時會經過火車軌，需要點耐性，有時要等待火車幾分鐘才通過。
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| (台1線自行車道經過火車軌) |
到新圍前看到「172鹽水方向」的路牌便要右轉，大概5K之後便是台9甲。在172繞過新營市區，要通過中山高速公路交流道，只要跟著指示行走機車道便沒有問題。沿著台9甲數分鐘後在十字路右邊看見加油站，便需要左轉台9大概20K便可抵達佳里。
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| (在圖中路口左轉便是台9線) |
由於當天太陽很猛烈，不時吹著逆風，只有不時停下來休息及喝水，最後在抵達學甲時已差不多5時，騎行超過了100K了。知道距離佳里只有10多公里，加上正值下班下課時間，機車道有很多機車，只有慢慢行，6時許才抵達佳里。
入住的是黃東公園大飯店，房費NT$980壹晚，不含早。事前在網上搜尋，知道佳里只有三間旅館，其中兩間是汽車旅館，都在市區外圍，所以都無乜選擇。
晚上到市中心最旺的延平路晚飯，選擇很多，但卒之喺McDonalds食了個雙層芝士漢堡餐，做特價只是NT$79十分抵。
今天的消費：
餐飲及食物NT$218
住宿NT$980
共計NT$1198
Day 4 - 2012 Norman Tour de Taiwan：http://norman0812.blogspot.hk/2012/10/day-4-2012-norman-tour-de-taiwan.html
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