沙田大圍 → 大埔大尾督 → 新娘潭公路 → 鹿頸 → 沙頭角公路 → 粉嶺 → 大埔 → 沙田 (60 km)

日期：2011年12月23日
時間：10:30 – 15:30
行程：沙田大圍 → 大埔大尾督 → 新娘潭公路 → 鹿頸 → 沙頭角公路 → 粉嶺 → 大埔 → 沙田
騎乘距離：60 km
實際騎乘時間：約4小時
平均騎乘速度：15 km/h

今天趁休假的第一天，所以一早開車到沙田，準備踩長途單車，私家車都是泊在文化博物館旁的日泊停車場。今天的行程與上次有別，由沙田踩去大尾督，不走回頭路，接著走新娘潭公路，經鹿頸及沙頭角公路抵達粉嶺，再經九龍坑由大窩西支路轉入大埔後抵達大埔太和，再接單車徑返回沙田，全程60 km。

 

今次策略與上次不一样，這次每10 km休息一次，平路騎行速度不低於20 km/h，確保每小時平均速度15 km/h，日行可以 120 km。頭一次休息是在大埔坳碼頭附近的休息區，休息後見前胎有點漏氣，不怪得單車有點去得不暢順。打完氣後一口氣踩去大尾督，稍為休息後便向新娘潭公路進發。由新娘潭公路至沙頭角公路大概20 km左右。

 

事前已知道新娘潭公路有幾個斜坡，但不知道一開始就是壹個5:1的斜坡，比一般10:1更斜。雖然一口氣踩上去，但到了一半已經受不了，只好停下休息一會再將車推上去，差不多到頂後再騎一會。跟著便是一下坡，新娘潭公路初期是沿著船灣蜿蜒而行，風景不錯，途中有幾個不大的斜坡，尚可應付。

 

到了新娘潭自然教育徑之前，就有兩個連續超過1公里的斜坡，一口氣踩上去亦是了一半左右已經受不了，唯有停低休息後推車，待感覺良好後再騎，這样做法效果都不錯。休息途中有年青人慢慢向上爬，經過時大聲叫加油。唯有苦笑豎起大姆指回應。

上坡後就是一段2公里下坡，今日最高速度43 km/h就是在這裡創出來。由於有彎位，所以不敢開得太快，到底後便到達鹿頸，右手邊是沙頭角海，更可遠眺深圳。由鹿頸去沙頭角公路大概3公里，大部份是鄉村路，有對頭車更需要避車。來到沙頭角公路已是行程一半。

由沙頭角公路到粉嶺大約10 km，其中開始一部份是沒有單車徑。由於沙頭角是過境通道及附近有很多貨倉，馬路上有很多過境巴士及重型貨車，感覺有點危險，其中有一個上坡都需要兩次才完成。沙頭角公路到馬尾下就開始有單車徑，由於經過很多鄉村，加上沿途有巴士站、垃圾站等，速度比跑馬路更低，有部分車友更索性在馬路上走。

 

由粉嶺到大埔有5 km，初時是沿著去九龍坑的鄉村道路走，但不能直到大埔，必須利用其中數條行人天橋到到面的大窩西支路才可以去到大埔。去到太和後就有單車徑，連接大埔海濱公園單車徑。

 

今天下午單車比較多，可能是學校假期已開始有關。為了達到20 km/h速度，所以需要左閃右避或急剎車。到了50 km之後索性在小食亭停下吃late lunch，再用大半小時完成余下的10 km。