2022 日本太平洋岸單車之旅 [ Day 9 - 江之島至靜岡熱海 ]

日期：2022年10月27日

距離：60km 總距離：320km 今天只是騎行60 km去熱海，加上酒店的免費早餐八時才開始，所以今天差不多九時才出發。 今天天氣不錯，早上有10幾度，出太陽與及風不大，可以好休閑的騎行。

在茅ヶ崎我轉向海邊的小徑騎行了數公里，這裡有好多人活動，例如滑浪，釣魚，跑步及騎單車。

茅ヶ崎海岸

離開江之島去到平塚，接著去小田原這段路很多年前騎過，不過上次去到小田原是上箱根湖而不是去熱海。

離開海岸後，我返回国道壹號去大磯港。

トラスコ湘南大橋

大磯港

離開大磯港後路線的入口應該在天橋底，但我錯過了要在国道壹號繞過去。這段路線是沿著高速公路而行。

太平洋岸自転車道路標

我在中午前抵達小田原，嘗試用單車探索下小田原城。但地面及入口都不太容易使用單車，唯有繞過小田原城及向熱海進發。

小田原城介紹 (中文)

小田原城跡

小田原城

十字路口，直行往熱海，右轉去箱根

去熱海的國道135很多車，靠海那邊又沒有行人路，只有半米寬路肩，要不停地踩。只有數個地方在我那邊可以安全停下。

山本停車場

路邊的餐廳

電動單車現時在日本十分流行

山上種滿了蜜柑

去到熱海之前有個100米爬升的爬坡，5-6%坡度。由於已經騎行了差不多60 K，開始腳軟，最後都是要轉去細餅才可以慢慢上。

熱海親水公園

今天會在熱海住兩晚，因為明天是休息日，唔想在一些小地方地方休息，畢竟熱海都是個游旅城市呀。

Hotel Ohnoya (ホテル大野屋)

ホテル大野屋

我在酒店吃自助晚餐，已包括在房價內。食物種類都很多，啤酒及日本清酒任食任飲。食完晚餐後我行大概五分鐘去自助洗衣店洗衣服。

公路騎行短片

                                          路線短片

Day 10 - 鎌倉單車行及江之電電車

Day 2 – 2013 東京至京都單車行

日期：2013年5月26日

行程：東京日本橋→神奈川→戶塚→小田原→元箱根

距離：107km     總距離：107km

早上7時已抵達今次單車行的起點日本橋。日本橋不單止是東海道的起點，更是國道1號的 ”Mile Zero”。開始時沿著國1到達了日本皇宮週邊花園，聽見後變有異聲，但找不出原因，加了點潤滑油後重新上路，不留神走錯路到了東京塔附近，花了20分鐘才攪清方向，重新返回國1。

 
由日本橋到橫濱這30公里沒有什麼特別，周日晨早車輛較少，但每幾佰米就有紅綠燈對騎單車的人就覺得不爽。過了神奈川火車站後我向右轉入舊東海道，避開橫濱火車站的交通。大約5公里發現前brake有異聲，應該是完全磨損了。行前將單車內內外外都檢查過，就是漏了檢查brake，活該。幸虧在附近找到壹間單車店，店內都有Dahon車賣，最後連工包料2400日元，比香港貴「好」多。

過了戶塚5 - 6公里後國1在藤沢變成繞道，不容許單車行駛。我向左轉入縣30到海邊的國134，這是條部份雙線雙向公路，車速比較快，不時看見一群群騎公路車的車隊。國134在大磯與國1匯合，在3時左右便抵達小田原作稍長的休息，準備餘下20公里的爬山路段。由於不時吹起逆風及側風，比預期遲了個多小時。

由小田原至元箱根可以走國1，22公里或舊東海道的縣732，17公里。由於同樣是要爬升800米，國1爬坡就沒有這麼斜，但車輛較多。我在湯本前選擇左轉入縣732，初時坡度仍可應付，後來坡度增加及已騎行了差不多100公里，雙腿已透支差不多，部份路段已需要推車了。

到了路程一半左右的畑宿，天色已晚，在壹間工藝店外休息。在箱根售賣大部份名貴的木工藝品都是在畑宿生產。休息後繼續行程才是戲肉，前面就是壹個7個轉彎的上斜，坡度在10%以上。發覺已經沒有體力了，唯有落地推車。從畑宿至元箱根這段路根本沒有路燈，彎位又多，車前燈只能看到前幾米，只好靠間中路過的車輛看清前方的路況。於是行行停停，卒之用了差不多4時才抵達了元箱根，比預期的2–3小時長。

元箱根我只知道壹間賓館，Moto-Hakone Guesthouse，就在縣732右轉國1的50米處。由於不是假期季節，沒有人入住，看門的打電話找人與我溝通。最後是房費含稅為5250日元，不含早餐。元箱根的餐館沒有開門或已休息，只有走500米到唯一開的便行店，7-11買我的晚餐。