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2022年11月26日 星期六

2022 日本太平洋岸單車之旅 [ Day 7 - 千倉漁港至神奈川橫須賀 ]

日期:2022年10月25日

距離:75km 總距離:255km 今天比昨天更辛苦,不單止大逆風或側風,更落下雨。雖然雨勢不大,不需要穿着雨褸,但明顯感受到有雨點打在身上,需要將前S包及後背包的雨罩拿出來。有時逆風太大,就算下坡都要踩動腳踏,遇著隧道時更形成風洞效應。 為了趕及12時半左右到碼頭搭渡輪去神奈川,都不敢休息太久,只是每個小時或10公里停下來食點東西補充體力及保持體溫。

道の駅 ちくら・潮風王国




白浜海岸



其中壹個休息點


我在沿途一些的休息站休息。在館山市之前,我沿著房總Flowerline路線騎行,人煙稀少,兩旁都有不少出租的渡假屋。館山市之後,我在渚の駅吃午飯,該處有些店舖及博物館。

渚の駅たてやま





道の駅 きょなん







12時半就抵達金谷港碼頭,坐1時15分的渡輪去神奈川那邊,再騎10公里去橫須賀的酒店,全程騎行約75公里。我在橫須賀中央車站附近的中餐館吃晚餐。

金谷渡輪碼頭



往神奈川久里浜的渡輪上






佩里公園 (Perry Park)






橫須賀中央車站附近

橫須賀中央酒店



我的晚餐


公路騎行短片

2022年11月24日 星期四

2022 日本太平洋岸單車之旅 [ Day 6 - 一宮町至千倉漁港 ]

日期:2022年10月24日

距離:80公里                    總距離:180公里

今天比想像的辛苦,不單至逆風比昨天更強,還要有不少4-6%的爬坡及數不清的隧道。

少部份隧道有行人/單車專用隧道或行人路,但大部分都係是與車輛共用行車道。雖然日本的隧道照明不錯,行車道很濶,但心裡總有點壓力,加上部份隧道是爬坡的。

行人及單車專用隧道


今天騎行距離為80公里,比規劃的多了幾公里,可能與去了大原及勝蒲漁港朝市有關。由於去到已經是九時許及10時許,已經完了或開始收檔,要食或買海鮮就要去附近的店舖或餐廳了。


大原漁港


勝浦朝市


沿途經過多個官方指定的休息站,都有指示牌說明下一個休息站距離等。其中壹個休息站很特別,都是一些歐式建築物。

道之駅鴨川






道之駅和田浦







道之駅Rosemary Park








三時就抵達千倉預定的民宿,一泊兩食,價格不貴。但是明天早餐是八時開始,有點晚怕趕不及下午2時許去神奈川的渡輪,唯有放棄,提早一點出發爭取坐一時許的渡輪。

食晚飯前去浸溫泉,可能時間尚早,只有我壹個人。晚餐在壹間私人房間進食,只有我壹個人。傳統的日本餐,以海鮮為主,可能與千倉是漁港有關。


傳統榻榻米房間


食晚餐前去浸溫泉


傳統日式晚餐,以海鮮為主

公路騎行短片

路線短片