日期 : 2017年3月21日
騎行距離 : 96KM 總距離 : 237KM
今日應該是行程中最長騎行的壹天，超過90KM，但頭幾十公里是下坡去集集，所以不是太辛苦。早餐是在另一家酒店進食，味道一般但食得飽。
離開酒店幾公里穿過向山隧道便開始下坡，頭幾公里下落150米到頭社只是熱身，跟著才是戲肉。由頭社至水里的10公里足足下滑500米，如果唔剎制，分分鐘可以過50KM/H。馬路是4線雙程行車，路況很好，車不多。由於有多個急彎，單車超過40KM/H就要剎制，車速保持在30-40之間。雖然無由壽卡落達仁咁驚險，但一個字「爽」。
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| 集集火車站 |
由水里去集集有10多公里，緩下坡。但由於附近砂石場比較多而只有很窄的路肩，踩上來都有點壓力。集集有兩個景點是值得去參觀：集集火車站及集集綠色隧道。集集火車站是台灣現存幾座木製日式火車站之一，1930年用檜木搭製而成，1999年大地震後重建。而集集綠色隧道由數百株翠綠的樟樹整齊排列在路旁，造就這了個充滿林蔭綠意的隧道，無論是步行、是騎車，或者只是單純驅車經過都會覺得十分寫意。
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| 集集綠色隧道 |
過了集集綠色隧道(縣152)後不久便轉去內庄巷10多公里，這是條沿著濁水溪而建的小路，只有少許車輛使用。過了二水鄉彰雲大橋便是雲林的林內及斗六，再沿台1丁去斗南接台1線去嘉義。這段台1線上次環島已走過，一條大直路無遮無掩，只可以在天橋底趁機休息。距離嘉義5-6K前是民雄，上次錯過其出名的民雄肉包，今次一定不會放過。點了個肉包及一大杯凍豆漿作下午茶，不錯。
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| 民雄肉包 |
進入嘉義摩托車很多，但有輔道不算太困難。上次環島用地圖找路，今次用GPS導航。預定的酒店就在火車站斜對面，由於嘉義火車站正改建為高架，一不為意就過籠。
新高大飯店只能算是旅社，但只是HK$230壹晚，交通方便，無什麼可以投訴了。
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| 嘉義文化中心 |
日期 : 2017年3月22日
原來到台灣這麼多次都沒有去過阿里山，趁這次時間比較充裕就多留嘉義壹天去阿里山。晨早7時許已經在嘉義火車站的巴士站等車，由於沒有預定車票只能後補，等了第3班都上不了車。工作人員見輪候的人太多，安排了加班車，8時半才上車。日後如果要去阿里山，最好提前壹天在便利店定票。
上阿里山約80公里路程，足足用了2.5小時，中途有休息點。去到阿里山已11時許，立即去上車地點的7-11定回程的車票，只剩下3:45或4:30兩班，於是定了4:30的票。
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| 阿里山火車站 |
阿里山公園其實不是很大，大部份人會乘坐壹程10分鐘的小火車，再走路回來。我坐去神木站，出來沿著神木棧道拾級而上，沿途大部份都是上仟年的神木，經過三代木、慈雲寺等便抵達沼平公園，旁邊便是沼平火車站。可以坐火車下去，但返回阿里山火車站亦是半小時左右而已。
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| 1100年的紅檜樹 |
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| 神林棧道 |
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| 三代木 |
阿里山國家風景區
其實在阿里山只需預留3小時左右便足夠。我唯有希望後補搭2:30的下山，但滿座，最後只坐上3:45分的班車下山。返回嘉義後買了明天去屏東潮州的火車票。
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