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2022年12月10日 星期六

2022 日本太平洋岸單車之旅 [ Day 15 - 燒津市至浜松市 ]

日期:2022年11月2日

距離:105公里                    總距離:793公里

今天破佰,總共105公里比我預期多少少,因為有部份路段封閉,需要繞路所致。

今天馬路上有大量路線的標誌

路線封閉,需要改道


今天不算太辛苦,只有幾個20-30米的爬坡,但由於已經騎了10多天,雙腳已經好疲倦,只能勉強用2+慢慢騎行。

静波海水浴場


與国道150平行的單車徑




全程有6-7成是沿着專門的單車徑,包括御前崎至浜松單車徑。可惜有幾段沿着海濱的因為重建而封閉,要繞路,若果沿着國道150直接去浜松,起碼節省了5-6公里路。

静岡鉄道駿遠線地頭方駅跡

御前崎 海鮮なぶら市場



御前崎 海鮮なぶら市場 (中文介紹)

由御前崎之後,大部分路線都是沿著海岸騎行。逆風不大,天空晴朗,騎起來很舒服。還有很多風力發電機,但是由於有些海堤路段要重建,有幾段路線被封閉,不得不繞道,很難找到返回正確的路線,可能我不太明白告示板上寫的日文是什麼。未來如果全部重建完工,這段應該是路線最好的一段,有點像台灣墾丁到旭海的沿海路線。

御前埼灯台





潮騒橋

弁天大橋


掛塚灯台


掛塚灯台 (日文介紹)

最後一節我跟著国道150進入浜松市中心。我的酒店距離火車站只有幾分鐘的路程,非常方便。我在超市買了一個便當作為晚餐,因為我今晚想在酒店洗衣服。

Comfort Hotel コンフォートホテル 浜松

コンフォートホテル 浜松 (日文網址)

電動單車在日本愈來愈受歡迎

買了個便當作晚餐

原本明天規劃了來回浜名湖30公里。由於想雙腳多點休息,加上後天都會經過,所以決定明天留在酒店休息。


公路騎行短片:


路線短片:




2022年12月9日 星期五

2022 日本太平洋岸單車之旅 [ Day 14 - 富士市至燒津市 ]

日期:2022年11月1日

距離:77km                    總距離:688km

今天騎了不夠 80K,大部分都是平路,只是在60 K要爬坡上宇津ノ谷峠,爬升不到100米。由於初段是沿着河流而上,不知不覺就爬升了60多米,最後幾十米由於宇津ノ谷峠上去明治時代嘅隧道,因為係鵝春路及有點斜,無論如何都要落車推了。

道の駅 富士 (上り)

其實由富士至宇津ノ谷峠這段路大致在2014年由東京去名古屋已經行過,這麼多年變化都不大。但當年尚未有太平洋岸自転車道,要爬坡上薩埵峠而不是走現時海堤及高速公路之間狹長的道路。

由比桜えび通り


薩埵峠的入口



過了清水港之後,有條單車徑帶你去三保,比直接轉去國道150多了20公里。但除了可以沿著海堤單車徑騎單車之外,尚可去国鉄清水港線三保駅跡及三保灯台看看。

清水港



這種單車徑上的欄杆在香港十分常見

国鉄清水港線 三保駅跡

国鉄清水港線 三保駅跡介紹 (中文)


東海大学自然史博物館



東海大学自然史博物館介紹 (中文)


甲飛予科練之像

清水灯台(三保灯台)


部分路段是沿着海堤的,但有幾段封閉重修,沒有清淅的指示,有時找路會比部GPS指東指西,浪費了一些時間。

太平洋岸自転車道拍示牌


自助柿子售賣檔

這兩天路邊的攤檔有好多自助賣柑或柿,300円壹袋柑有十幾只,100円壹袋4隻柿。買了袋柿子,抵達酒店切了隻來吃,都幾甜。

道の駅 宇津ノ谷峠 (下り)


道の駅 宇津ノ谷峠 (下り)網址 (日文)

過了道の駅宇津ノ谷峠之後,可以有兩種方法穿越前面的山谷。可以使用国道壹號隧道內的行人路或
宇津ノ谷峠明治時代隧道,我當然選舉後者。


宇津ノ谷






3時就到酒店,附近食飯的地方不多,在超市買了點東西返酒店就算了。

Hotel Select Inn ホテルセレクトイン 焼津駅前

晚上的燒津市街很靜



公路騎行短片:

路線短片: