Day 2 – 2013 東京至京都單車行

日期：2013年5月26日

行程：東京日本橋→神奈川→戶塚→小田原→元箱根

距離：107km     總距離：107km

早上7時已抵達今次單車行的起點日本橋。日本橋不單止是東海道的起點，更是國道1號的 ”Mile Zero”。開始時沿著國1到達了日本皇宮週邊花園，聽見後變有異聲，但找不出原因，加了點潤滑油後重新上路，不留神走錯路到了東京塔附近，花了20分鐘才攪清方向，重新返回國1。

 
由日本橋到橫濱這30公里沒有什麼特別，周日晨早車輛較少，但每幾佰米就有紅綠燈對騎單車的人就覺得不爽。過了神奈川火車站後我向右轉入舊東海道，避開橫濱火車站的交通。大約5公里發現前brake有異聲，應該是完全磨損了。行前將單車內內外外都檢查過，就是漏了檢查brake，活該。幸虧在附近找到壹間單車店，店內都有Dahon車賣，最後連工包料2400日元，比香港貴「好」多。

過了戶塚5 - 6公里後國1在藤沢變成繞道，不容許單車行駛。我向左轉入縣30到海邊的國134，這是條部份雙線雙向公路，車速比較快，不時看見一群群騎公路車的車隊。國134在大磯與國1匯合，在3時左右便抵達小田原作稍長的休息，準備餘下20公里的爬山路段。由於不時吹起逆風及側風，比預期遲了個多小時。

由小田原至元箱根可以走國1，22公里或舊東海道的縣732，17公里。由於同樣是要爬升800米，國1爬坡就沒有這麼斜，但車輛較多。我在湯本前選擇左轉入縣732，初時坡度仍可應付，後來坡度增加及已騎行了差不多100公里，雙腿已透支差不多，部份路段已需要推車了。

到了路程一半左右的畑宿，天色已晚，在壹間工藝店外休息。在箱根售賣大部份名貴的木工藝品都是在畑宿生產。休息後繼續行程才是戲肉，前面就是壹個7個轉彎的上斜，坡度在10%以上。發覺已經沒有體力了，唯有落地推車。從畑宿至元箱根這段路根本沒有路燈，彎位又多，車前燈只能看到前幾米，只好靠間中路過的車輛看清前方的路況。於是行行停停，卒之用了差不多4時才抵達了元箱根，比預期的2–3小時長。

元箱根我只知道壹間賓館，Moto-Hakone Guesthouse，就在縣732右轉國1的50米處。由於不是假期季節，沒有人入住，看門的打電話找人與我溝通。最後是房費含稅為5250日元，不含早餐。元箱根的餐館沒有開門或已休息，只有走500米到唯一開的便行店，7-11買我的晚餐。

Day 1 – 2013 東京至京都單車行

日期：2013年5月25日

行程：香港 → 東京

  

飛東京的航班是在早上9:10，為免自行將大件的單車袋去機場check-in，決定坐的士到中環的機鐵站辦登機手續。出門時天已下大雨，等了半小時才有的士，看已差不多過了在中環辦手續的時間，於是直接到機場。到了機場立即到國泰的counter辦手續，行李過鎊只有20.3kg，較我預期的為輕，然後再推到過大行李counter便可。

在機場等候起飛時天不時下著大雨，甚至上機後仍然因有雷暴警告生效，地勤人員暫時停止工作而延誤了個多小時才起飛。抵達東京成田機場已是當地時間4時左右，用了差不半小時通過移民局及海關，等齊行李後第一時間到3/F的郵政局收取預先在網上購買的bmobile sim 卡，費用連郵費需4,190日元，可以在14天內使用1Gb，另外有14天內無限上網，但速度較慢。

完成後坐17:15往日本橋方向的機場巴士，下車地點就在酒店5分鐘路程，十分方便。酒店Check-in十分簡單，由於已預先在網上已付款，只需影印護照便可。晚餐是在酒店旁邊的拉麵店進食，然後在附近的便利店買了一些食物及飲品給明天。