日期：2022年11月1日
距離：77km 總距離：688km
今天騎了不夠 80K，大部分都是平路，只是在60 K要爬坡上宇津ノ谷峠，爬升不到100米。由於初段是沿着河流而上，不知不覺就爬升了60多米，最後幾十米由於宇津ノ谷峠上去明治時代嘅隧道，因為係鵝春路及有點斜，無論如何都要落車推了。
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| 道の駅 富士 (上り) |
其實由富士至宇津ノ谷峠這段路大致在2014年由東京去名古屋已經行過，這麼多年變化都不大。但當年尚未有太平洋岸自転車道，要爬坡上薩埵峠而不是走現時海堤及高速公路之間狹長的道路。
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| 由比桜えび通り |
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| 薩埵峠的入口 |
過了清水港之後，有條單車徑帶你去三保，比直接轉去國道150多了20公里。但除了可以沿著海堤單車徑騎單車之外，尚可去国鉄清水港線三保駅跡及三保灯台看看。
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| 清水港 |
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| 這種單車徑上的欄杆在香港十分常見 |
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| 国鉄清水港線 三保駅跡 |
国鉄清水港線 三保駅跡介紹 (中文)
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| 東海大学自然史博物館 |
東海大学自然史博物館介紹 (中文)
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| 甲飛予科練之像 |
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| 清水灯台（三保灯台） |
部分路段是沿着海堤的，但有幾段封閉重修，沒有清淅的指示，有時找路會比部GPS指東指西，浪費了一些時間。
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| 太平洋岸自転車道拍示牌 |
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| 自助柿子售賣檔 |
這兩天路邊的攤檔有好多自助賣柑或柿，300円壹袋柑有十幾只，100円壹袋4隻柿。買了袋柿子，抵達酒店切了隻來吃，都幾甜。
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| 道の駅 宇津ノ谷峠 (下り) |
道の駅 宇津ノ谷峠 (下り)網址 (日文)
過了道の駅宇津ノ谷峠之後，可以有兩種方法穿越前面的山谷。可以使用国道壹號隧道內的行人路或宇津ノ谷峠明治時代隧道，我當然選舉後者。
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| 宇津ノ谷 |
3時就到酒店，附近食飯的地方不多，在超市買了點東西返酒店就算了。
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| Hotel Select Inn ホテルセレクトイン 焼津駅前 |
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| 晚上的燒津市街很靜 |
公路騎行短片：
路線短片：
