銚子住的酒店是Choshi Plaza Hotel，有點舊但只離銚子站數分鐘，拖著部單車由車站去酒店不會太辛苦，亦方便明天正式開始騎車行程。 火車站的遊客服務中心內有關太平洋岸自転車道的資料不多。
Choshi Plaza Hotel網址(日文)：
太平洋岸自転車道起點在銚子市，終點在和歌山的加太。原因跟很多人去台灣逆環島一樣，海岸永遠在自已那邊，可以一邊騎車，一邊欣賞美麗的太平洋景色。
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| 銚子火車站遊客服務中心 |
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| 有關太平洋自転車道資料不多 |
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| Choshi Plaza Hotel |
日期：2022年10月21日
今天只係隨便行下，順便去了兩間賣小布的單車店，代官山嘅Brompton Junction Tokyo及日本橋的Loro。兩間店賣嘅小布都係舊款，例如M6L、M6R等，但只是24-25萬円，約HK$13,000左右，如果無小布可以考慮來日本買部，踩完帶回香港。
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| 譚仔三哥新宿店 |
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| 代官山Brompton Junction Tokyo |
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| 日本橋Loro單車店 |
日期：2022年10月20日
騎行距離：21公里 總距離：21公里
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| 日皇宮 |
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| 東京鐵塔 |
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| 六本木 |
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| 表參道 |
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| 原宿駅 |
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| 明治神宮外苑 |
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| 靖国神社 |
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| 皇宮東御苑 |
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| 東京駅 |
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| 秋葉原 |
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| 秋葉原 |
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| 浅草雷門 |
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| 涉谷著名的交差點 |
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| 梁朝偉踩的同款電動單車 |
日期：2022年10月19日
今早坐預約的出租車去機場，辦好手續後便與太太吃早餐。上次來機場是送女兒去加拿大，大部分人都是送子女或朋友去移民，埸面很傷感。今日看見都是去旅行，大家都興高采烈，真是有天淵之別感覺。
日本開放自由行旅客入境要求旅客必須注射了兩次認可的COVID-19疫苗或72小時內PCR陰性報告。遊客必須在登機前6小時完成在MySOS輸入個人資料，日本酒店資料及上載疫苗注射証明或PCR陰性報告，批核後會有個藍碼，可以打開有個QR Code。在機場Check-in時，地勤人員會要你顯示這個二維碼，否則不能上機。
日本時間3時多就到達成田機場，由於己經提前辦好MySOS，加上只有我們這班機，不用半小時已辦理好手續及拿了行李。原本是打算坐機場巴士去東京站，但職員說我的紙箱太大，其實只有150cm左右，完全符合航空公司要求。
唯有改坐NEX，不用壹個小時，但車票就貴很多。這幾天是住在八重洲的Super Hotel，就在東京站旁，隔壁是長途汽車站，方便周六坐車去銚子市。
八重洲Super Hotel的網址(日文版)：
https://www.superhotel.co.jp/s_hotels/yaesu/
晚餐在東京車站八重洲口這邊簡簡單單吃了個串燒雞套餐便算了。
預備篇
對上壹次去日本踩單車已經是2019年的6月，足足3年了。一聽到日本開放自由行，便定了機票去日本。因為機票貴了60-70%，以往搭開因航只能轉搭廉航了。
行程為壹個月，先在東京玩/踩幾天，便坐車去千葉県的銚子市開始，會經過本州的神奈川県、靜岡県、愛知県、三重県，終點為和歌山，總距離1,400公里。預計會騎行21天，其中有三天是休息日。返回香港前會在大阪、京都及附近地區玩/踩5-6天。
行程主要是參考日本官方網站上的資料，亦下載了他們的GPS導航檔案。但他們檔案格式為KML，而我用的Garmin Connect只接受GPX，用轉換器只能下載頭一段的導航，不知什麼原因，唯有花時間根據官方的路線重新做。
有關資料及路線可參考以下官方網址：
https://www.kkr.mlit.go.jp/road/pcr/about-pcr-for-english.html
沿途住宿全部用英文網站預定，但某些偏僻地方選擇不多。曾經嘗試用日文網站去定，但需要輸入日文姓名或日本電話號碼，最終唯有放棄。
至於單車方便，由於行程中要搭巴士及火車，所以今次會用小布(Brompton)，知道會比用大部的旅行車辛苦些。所以在行程安排上，由以往每天100公里改為80公里。
