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2025年4月5日 星期六

[ 2025 香港人徒步環島 ] [ Day 31 - 35 花蓮景美至新北福隆 ] [ 149 km ] [ 總里數1,080km ]

2025.03.19 香港人徒步環島 Day 31 - 景美至和平 27km,7小時,44,000步 累計里程數958公里 早上由花蓮車站坐車去景美站,初時沿着台九,跟著轉入鄉道去新城太魯閣車站,跟著去太魯閣遊客中心去蓋章及休息下。 為了不走回頭路,打算由台8對岸的鄉道去太魯閣大橋,因為斜坡維修封閉只會整點開通10分鐘,幸好只需等了一會便可通過。 在崇德的7-11吃了點東西,提前20分鐘便抵達崇徳車站坐火車去和仁。崇德至和仁這段路的隧道以前騎車走過,太危險了發誓以後都不會再走。

太魯閣入口

太魯閣大橋

台泥DAKA園區

抵達和仁後沿着台9丁去和平,由於蘇花改後大部份車輛都走新隧道,這段台9丁每隔幾份鐘才有車駛過,大部分都是砂石車。
和仁隧道就最長,足足有2.4公里,但兩邊都有水渠蓋可供行走,而且燈光很明亮。跟著的和中隧道只是300米及和平隧道只有800米,但沒有水渠蓋可供行走及燈光較暗。 不到2時半便抵達和平,先去台泥DAKA園區看看。由於和平的住宿貴或不太理想,今晚是住南澳的民宿。在Starbucks飲咖啡等15:48的火車去南澳,順便整理下今天拍的照片及視頻。 4時許抵達南澳,走路不用10分鐘便抵達民宿。 2025.03.20 香港人徒步環島 Day 32 - 漢本至南澳 22km,5.5小時,33,000步 累計里程數980公里 原本打算由和平去南澳,但和平至漢本這段路繞了個大圈,沒有什麼特別,決定提早於漢本下車,省回個半小時路程,可以早點返回南澳休息。 由漢本至武塔大概18公里,1/3是爬坡,1/3在山上,1/3是下坡。這段台9丁不愧為寂寞的公路,很多時10多分鐘才有車路過。

提前於漢本車站下車,省了個多小時路程

爬坡途中的觀音石

抵達今天的見目的地南澳車站

路過的車部份是私家車或油罐車,但很多是連群結隊的摩托車。在爬坡上觀音石前,有10多部跑車高速駛過,好像是在賽車一樣。 12時許便抵達武塔車站,再沿着台9丁不用壹小時返回南澳吃午飯。 2025.03.21 香港人徒步環島 Day 33 - 東澳至羅東 33km,9小時,49,000步 累計里程數1,013公里 今天聽從徒友的意見,早上坐火車去東澳,繞過南澳至東澳這段路。由於蘇花改有隧道由東澳去蘇澳,所以東澳至蘇澳這段台9丁幾乎是沒有車。 由東澳去蘇澳約16公里,頭6公里是爬坡。跟昨天差不多,每隔5-10分鐘才有車經過,大多是油罐車或摩托車。

南方澳觀景台

蘇澳冷泉,與10多年前的不一樣,似是重建過

羅東野市,就在所住的旅社旁邊

大約11時半便抵達蘇澳市區,先去蘇澳冷泉看看,好像與10多年前不一樣,似是拆卸了重建了。在蘇澳吃午飯便去蘇澳新車站蓋章,距著返回台9後大部份時間沿著冬山鐵道自行車道去冬山車站。
由冬山車站返回台9後去羅東車站,4時許便抵達今天入住的旅館,就在羅東夜市附近。 2025.03.22 香港人徒步環島 Day 34 - 羅東至外澳 32km,8.5小時,46,000步 累計里程數1,045里數 酒店7時半才提供早餐,吃完早餐差不多8時才出發。離開羅東後,過了橋我轉入雙園自行車道去宜蘭,這是條由舊火車軌改建而成。 走不到一半,有個台灣阿伯騎車停下來,聊了一會,最後他拋了壹句他是游錫X(最後那個字聽不清楚),是前宜蘭縣長。後來谷歌下真的有個叫游錫堃的前縣長,官至立法、行政院長。 尚有幾公里抵達宜蘭前遇到壹對退休夫婦,10多年前退休由台北移居至宜蘭。由台灣、香港、大陸的事無所不談,到宜蘭市區才分手。

宜蘭幾米公園

頭城蘭陽博物館,沒有進去

外澳區風景區,沙灘上及咖啡店都好多人


宜蘭去了幾米公園及宜蘭車站蓋章,跟著便去礁溪。礁溪以前住過幾次,沒有太多時間逗留,去了車站蓋章及吃拉麵作午餐便離開。 去到頭城車站大概下午三時,去附近的老街看看便去蘭陽博物館拍照,因為以前來過沒有進去參觀。 路過外澳風景區,沙灘上有不少遊客。今天入住的民宿大概距離外澳車站10分鐘路程。外澳是衝浪聖地,附近有不少衝浪學校,沙灘上有不少衝浪者。 2025.03.23 香港人徒步環島 Day 35 - 外澳至福隆 35km,9小時,50,000步 累計里程數1,080公里 今早在房間吃了個麵包,喝了杯咖啡不到7時便出發。初時沿着海邊的步道及單車道去龜山站,經過北關海潮公園時遇到南下的徒友鄭先生。他真的厲害,15天都未住過民宿或旅社,每天都是扎營。 在大溪漁港的便利店吃點東西,便去他們的漁夫市集看看,可能時間尚早很多檔口都未開。去大里途中沿岸都有不少岩石,有不少人正在磯釣。 離開大里在路邊吃午餐,跟著便是去三貂角燈塔,路經舊草嶺隧道但沒有下去。今次徒步環島規劃了去台灣四極的燈塔,已經去了極西的國姓燈塔及極南的鵝鑾鼻燈塔,今次去極東的三貂角燈塔。

大溪漁夫市集,時間太早很多魚檔未開

草嶺慶雲宮 (大里天公廟),亦是草嶺古道的起點

台灣極東點的三貂角燈塔

在台2極東公園對面的停車埸有步道上燈塔,只需10-15分鐘左右,可以一口氣行樓梯上去。在燈塔蓋了章,便沿馬路返回台2,上落的車及摩托都很多。
由此去福隆只需2小時左右,我沿着單車道而行,周日騎車的人不少,有很多人大聲幫我打氣。經過卯澳漁港,中午很多人吃海鮮。  

不到4時便抵達福隆,入住的旅社已經住過幾次,每次環島都住這裡。 

Day 31 - 35的短片:



2012年10月31日 星期三

Day 10 - 2012 Norman 單車環台 Tour de Taiwan


日期:201210
2   星期二
行程:花蓮 礁溪
路線:193→9→火車(新城蘇澳新)→9
騎行距離:75.6 Km
騎行時間:5小時
平均速度:15.2 km/h
最高速度:34.0 km/h





自從決定取消走蘇花公路之後,行程就變得輕鬆得多。早上7時左右到旅館的餐廳吃早餐,以素菜及包點為主,雖然不太精緻但保証可以飽肚。由花蓮市區到新城火車站只有20多公里,經193可以到七星潭風景區後才到新城火車站,時間很充裕。

(沿著路標指示便可以去七星潭及太魯閣)

由旅館左邊斜路向下滑,在花蓮女中右轉向前行便是193,對面就是海濱公園。公園內有行人及自行車共用的專用道,走向是與193平行,園內及專用道兩旁有不少休息及遊樂設施。由於時間尚早,散步及騎車的人不多。這段自行車道是花蓮海濱自行車道一部份,由南濱公園一直伸延至七星潭,部份建在193道上。沿著193的路牌指示往前走便可到達七星潭及太魯閣。


(神秘四八高地,可遠眺七星潭及蘇花公路)

(遠處便是新城,右手邊是蘇花公路)

沿著193往七星潭會經過花蓮酒廠,時間許可的話可入內參觀。在斜坡上右手邊有個軍方射擊場,旁邊有條自行車道便是通往「神秘四八高地」。四八高地因為那兒標高48公尺而得名,因為它的神秘加上軍事禁區,更增添幾分吸引人探索動力。四八高地的特點是可以居高臨下眺望整個七星潭,遠眺新城及蘇花公路,視野非常遼闊

由四八高地往下走便是七星潭,但有兩條木樓梯需要下車沿著樓梯旁的斜板推下去。

花蓮酒廠網址:http://event.ttl-eshop.com.tw/hl/




七星潭是個石灘,水流比較急,海面不時翻起大浪。政府在海邊修建了自行車步道、公園及遊客中心,旁邊更有不少餐廳及渡假酒店。七星潭旁邊便是花蓮機場,軍民兩用,有航班到台北、高雄、台中及國內的武漢。不時有軍機及直昇機升降,從飛機庫所看見戰鬥機應該是F-15







由七星潭返回193縣道在酒店附近便是七星潭柴魚博物館,博物館於20042月正式開幕啟用,原本是廢棄已久的柴魚加工廠,後來以閒置空間再利用為原則,成為一個具有人文及生態特色的主題館。由於抵達時還未到9時,工作人員尚未上班,博物館尚未開門。由於在電視節目已多次介紹過,所以沒有等它開門只在門口及周圍看完便離開。

七星潭柴魚博物館網址:http://www.katsuo.com.tw/index.html


(路口右轉便是往新城)

沿著193向新城火車站進發,會途經一大片墳墓及疏落的民居,間中只有少數車輛駛過。這段路有6-7K長,若果是單身女子可能覺得不安,可以改行台9193終點與台9接壤,向右轉出台9再過5K便可抵達新城火車站。這就招牌最多就是曾師傅花蓮特產手工麻糬。

  
去到新城火車站只有10時半,這裡可以乘火車或巴士到太魯閣及天祥。環島車友如果不走蘇花公路,大多在此乘火車到蘇澳新或宜蘭。去到票務處告知非摺疊車下一班區間車是在下午1:32開出,可以牽車上火車及到時購票便可。票務員還建議我到附近的新城市區及海灘逛。




雖然不走蘇花公路都想到公路起點的太魯閣大橋看。離開火車站沿台9在與台8交差點處右轉便可抵達太魯閣大橋,大橋上有空間讓人逗留及拍照。在橋上遠眺蘇花公路公路時,心中有一股不期然的失望,既是這麼近又遙不可及。




(若果第二天直上蘇花公路,可以在此住宿)




轉回台8向前行幾公里便是太魯閣國家公園東西橫貫公路的入口,入口處有牌樓,大多人都在此拍照留念。東西橫貫公路是大多數台灣車友夢寐以求想征服的公路之一,其他兩條是北迥的北宜公路及南迥的台9楓港至壽卡段,但相對東西橫貫公路是小毛見大毛。東西橫貫公路的最高點武嶺為3275米,在台431.5K處,由太魯閣入口需騎行85K,由南投埔里55K

一般人上武嶺會用兩天由埔里出發,第一晚在仁愛鄉清境住宿,第二天用半天騎行(推行)20K上武嶺。回程可以選擇台8往向東往花蓮或向西到台中,在梨山可選擇台7甲到宜蘭。

在太魯閣國家公園入口處稍作休息便返回新城,治途都有台8自行車道指示,因無時間沒有進去。在附近7-11吃午飯後便返回車站購票,由新城至蘇澳新車費是NT$92,單車需購票NT$46,總共NT$138。等待時有國內的旅行團抵達,不知是否為避開危險抑或其他原因,同一班火車上都坐滿國內的遊客。

太魯閣國家公園網址:http://www.taroko.gov.tw/zhTW/?type=1




在新城火車站旁邊有Giant單車休閒服務店,可能是平日沒有開門。自己部單車是需要自己由隧道推過對面的月台,由於單車兩邊有馬鞍袋加上樓梯的斜面又窄,都花了極大力氣才完成。

可用這個網站查詢那班火車容許牽車上火車:http://163.29.3.98/twrail_bicycle/bicycle/index.aspx




(上圖的斜坡就是去南澳)

雖然不走蘇花都想在火車上看看外間是什麼樣,火車是區間車站站停,大部份時間都在山邊或隧道裡行駛。但在進出火車站那段期間仍然有空間可以窺看外間的景色。雖然在其他環島網誌上已經是看過了,相對自己親身仍然有不同的感覺。例如由南澳5公里上山到最高點隧道口275米,從火車窗外望那些斜坡比想像中更犀利。事後回想,如果我有多一天時間會否挑戰蘇花呢?



抵達蘇澳新大概是2時半,幸得車長提醒車站有升降機,不需要自己推車。由蘇澳新到宜蘭礁溪只有30多公里,決定到台9蘇澳入口及冷泉去看。冷泉是在蘇澳大街Watsons轉入便是。
蘇澳冷泉官方網址:http://suao.hotweb.com.tw/



由蘇澳到礁溪兩旁的景色都差不多,過了羅東及蘭陽橋後便是宜蘭。宜蘭市面較繁榮,但只是與國內的鄉鎮差不多,過了宜蘭河7公里之後便是礁溪。這段路十分令人討厭,不是路況問題而是有大群蚊子不斷迎面撲過來,避無可避。






今天住宿在礁溪火車站旁的家園溫泉旅店。大概5時左右便抵達礁溪,在火車站前的溫泉沐足地方坐下休息,在旁邊便看見家園溫泉旅店。普通房費有兩種,地下無窗是NT$900,樓上有窗的NT$1200,不含早。老板見我是從香港來,主動減價至NT$1000給我。單車可以放在地下的通道。

今天消費:
餐飲及食物NT$315
住宿NT$1000
其他NT$258
共計NT$1573

Day 11 - 2012 Norman Tour de Taiwan:http://norman0812.blogspot.hk/2012/11/day-11-2012-norman-tour-de-taiwan.html